Dynamický brzdový okruh motoru
Některé technologie vyžadují, aby proces brzdění elektrického pohonu probíhal intenzivněji než pod vlivem samotného statického točivého momentu. V tomto případě se v řídicích obvodech používají různé typy elektrického brzdění — dynamické brzdění a opačné brzdění a také mechanické brzdění pomocí elektromagnetických brzd. Nejoblíbenějším a nejrozšířenějším způsobem je využití dynamického brzdění motorem.
Na obrázku je schematicky znázorněn nevratný elektrický pohon, který umožňuje spouštění a zastavování elektromotoru s dynamickým brzděním.
Obvod je napájen automatickým spínačem QF, střídavým napětím do vinutí statoru je napájen lineární stykač KM1 a stejnosměrné napětí stykačem dynamické brzdy (startérem) KM2. Zdroj stejnosměrného proudu obsahuje transformátor T a usměrňovač V1, které jsou připojeny k síti přes stykač KM2 pouze v režimu stop.
Schéma nevratného asynchronního elektrického pohonu s dynamickým brzděním
Příkaz ke spuštění je dán tlačítkem SB2-P a příkaz k zastavení je dán tlačítkem SBC. Po stisknutí se stykač KM1 zapne a motor je připojen k síti. Pro zastavení motoru stiskněte tlačítko SB1-C, stykač KM1 se vypne a odpojí motor od sítě. Současně rozpínací (NC) blokový kontakt KM1 sepne stykač KM2, který dodává stejnosměrný proud do vinutí statoru motoru. Motor přejde do režimu dynamického brzdění. Doba trvání stejnosměrného napájení statorových vinutí je řízena časovým relé KT. Po vypnutí cívky KT se rozepne její kontakt v obvodu cívky KT2.
Obvod využívá nulový, maximální proud nesený síťovým stykačem KM1, resp. jističem QF s nadproudovou spouští. Řídicí obvod je chráněn pojistkami FU1 a FU2. Při aktivaci jedné z ochran dojde k vypnutí stykače vedení KM1. Blokování použité v řetězci kontaktů 3-4 a 1-8 zakazuje současný provoz stykačů KM1 a KM2.
Tepelnou ochranu motoru zajišťují tepelná relé FR1, FR2, jejichž vypínací kontakty jsou součástí cívkového obvodu stykače KM. Při sepnutí jednoho z tepelných relé se otevře stykač KM a obvod se vrátí do původního stavu. Po ochlazení tepelného relé a motoru jej lze znovu zapnout.