Metody zjišťování poruch v elektrických obvodech elektrických zařízení jeřábů

Závada v elektrických obvodech vodovodních baterií

Elektrické vybavení věžového jeřábu se skládá z velkého množství elektromotory, elektrické spotřebiče a zařízení propojené elektrickými rozvody, jejichž délka dosahuje několika tisíc metrů. Během provozu jeřábu může poškodit elektrické obvody. Toto poškození může být způsobeno poškozením prvků strojů a zařízení, rozbitím, poškozením elektrických vodičů a izolace.

Metody odstraňování závad elektrických obvodů vodovodních baterií

Poruchy elektrický obvod jsou eliminovány ve dvou fázích. Nejprve vyhledejte vadnou část obvodu a poté ji obnovte. První nejtěžší scéna. Schopnost identifikovat místo poruchy v co nejkratším čase a s nejnižšími mzdovými náklady je velmi důležitá, protože umožňuje výrazné snížení prostojů jeřábu. Oprava poškozené oblasti se obvykle redukuje na výměnu vadného prvku (kontakt, cívky, dráty) nebo připojení přerušeného elektrického vedení.

Elektrické poruchy lze rozdělit do čtyř skupin: otevřený elektrický obvod; zkrat; zkrat pouzdra (poškození izolace); vzhled obtokového obvodu, když jsou vodiče vzájemně uzavřeny. Všechny tyto poruchy mohou mít různé vnější projevy v závislosti na funkcích elektrický obvod kohoutek. Proto při odstraňování problémů musíte pečlivě analyzovat činnost obvodu ve všech režimech, identifikovat odchylky v činnosti jednotlivých mechanismů jeřábu a teprve poté přistoupit k hledání poruch v části obvodu, které mohou tyto odchylky způsobit.

Není možné poskytnout metodiku vhodnou pro vyhledávání každého případu poruchy, protože i stejné hnací obvody pro různé jeřábové mechanismy mají své vlastní zvláštnosti. Některá obecná pravidla však lze použít při analýze jakéhokoli schématu připojení odboček.

Nejprve určí, ve kterém obvodu – napájení nebo řízení – došlo k poruše.

Příklad řešení problémů s elektrickým obvodem kohoutku

Podívejme se na příklad poruchy obvodu pohonu. výkyvný mechanismus jeřábu C-981A. Porucha spočívá v tom, že mechanismus otáčení není zahrnut ve směru doleva. Všechny ostatní mechanismy, včetně mechanismu otáčení ve směru hodinových ručiček, fungují.

Pokud se během testu otočením rukojeti ovladače do první polohy vlevo nezapne magnetický spínač K2 (obrázek 1, a), porucha následuje po hledání v řídicím obvodu, tzn. v okruhu cívky tento spouštěč (obvod: vodič 27, kontakt B1-3 spouštěče K2 a propojky mezi hlavními kontakty spouštěče K2 a spouštěče K1.

Rýže. 1. Vyhledání místa závady v elektrickém obvodu pohonu otoče jeřábu S-981A;

a — elektrické schéma pohonu otočného jeřábu; b — schéma zapojení reverzibilního magnetického spouštěče; /, //, /// ,, IV — sekvence zapnutí voltmetru při kontrole obvodu

Bod zlomu lze určit kontrolou obvodu pomocí voltmetru nebo zkušebních lamp, které se rozsvítí, jak je znázorněno na obrázku. Nejprve zapnutí slouží k ovládání činnosti samotného voltmetru (kontrolky). Řekněme, že když je voltmetr připojen ke svorce 31, ukazuje napětí (kontrolka svítí) a když je připojen ke svorce 51, neukazuje. Proto je přestávka umístěna mezi těmito svorkami. Obrázek ukazuje, že tato sekce obsahuje koncový spínač VK2 a vodiče, které jej připojují ke svorkám rozvaděče.

Pomocí této metody je k identifikaci umístění otevřeného okruhu nutné přísně dodržovat pravidla elektrické bezpečnosti: pracujte s dielektrickými rukavicemi a galošemi, nebo když stojíte na izolačním stojanu, nedotýkejte se kontaktů a holých vodičů.

Při použití k testování zkušební lampy proveďte opatření proti zapnutí magnetického startéru K2 a mechanismu otáčení kohoutku. Chcete-li to provést, zajistěte kotvu magnetického startéru v poloze Off.Ve studeném stavu má žárovka malý odpor (několikrát menší než vyřazovací žárovka) a když je připojena ke svorce 31, uzavřený obvod (vodič 27, kontrolka, cívka K2, vodič 28), který aktivuje startér K2 . Při použití voltmetru se startér nezapne, protože cívka voltmetru má vysoký odpor.

Při kontrole obvodu, abyste určili místo přerušení, musíte mít na paměti, že mnoho faucetů běží část obvodu na AC a část na DC. Při kontrole obvod konstantního proudu svorky voltmetr (lampa) je připojen ke zdroji stejnosměrného proudu a při kontrole obvodu střídavého proudu - k fázi střídavého proudu. Během provozu nezapomeňte používat elektrické obvody, protože nesprávné zařazení lampy do fáze střídavého proudu při testování stejnosměrného obvodu může poškodit usměrňovače.

Při hledání zkratu pouzdra (porucha izolace) se sekce (s očekávaným průrazem) odpojí od zdroje proudu a voltmetr (lampa) se připojí ke zdroji proudu a testované oblasti. V normálním stavu je odpojená sekce izolována od kovové konstrukce faucetu a voltmetr (lampa) nic neukáže. V případě poruchy voltmetr ukazuje napětí a kontrolka se rozsvítí. Postupným odpojováním jednotlivých částí testovaného úseku obvodu můžete najít poškozené místo.

Pokud např. v cívce K2 (viz obr. 1) došlo k porušení izolace, pak při odpojení cívky od pohonu 28 a připojení voltmetru na svorky 27 a 51 (kontakt B1-3 regulátoru je rozpojen). voltmetr ukáže napětí.

Mnohem efektivnější a bezpečnější je kontrola obvodu pomocí ohmmetru nebo sondy. Sonda se skládá z milivoltmetru s mezí měření 0-75 mV, zapojeného do série s rezistorem R = 40 — 60 Ohm a baterie 4,5 Z kapesní svítilny. Vodiče sondy A a B se používají k připojení ke svorkám testovaného obvodu. Metodika odstraňování závad je podobná výše popsané, ale odbočka je odpojena od vnější sítě, protože ohmmetr a sonda mají vlastní zdroje proudu.

Při použití ohmmetru nebo sondy možnost úrazu elektrickým proudem, navíc s jejich pomocí můžete najít místo zkratu ve vodičích.

Řídicí obvody lineární stykač (bezpečnostní obvody) pro vodovodní baterie různých typů realizované na obecném principu, liší se pouze počtem součástí v sérii, které jsou součástí a mají běžné příznaky poruchy. Každý ochranný obvod lze podmíněně rozdělit do tří částí: část s ovladači nulového kontaktu a tlačítkem pro zapnutí linkového stykače; blokování zónových nulových kontaktů ovladačů a tlačítka při zapnutém stykači a sepnutých blokovacích kontaktech (blokovací obvod); společný prostor, který zahrnuje nouzové spínače, maximální reléové kontakty a cívka stykače.

Externí značka přerušení obvodu v každé sekci je označená značka provozu linkového stykače. Při přerušení obvodu v první sekci se lineární stykač nezapne po stisku tlačítka, ale zapne se, když ručně pootočíte pohyblivou částí stykače, dokud se pomocné kontakty nezapnou.Při zkoušce stykače - ručně je třeba provést následující bezpečnostní opatření: nastavit všechny ovladače do nulové polohy; otočte pohyblivou částí stykače buď pomocí instalačního technika s izolovanými rukojeťmi nebo pomocí dielektrických rukavic.

Pokud je obvod ve druhé sekci rozpojen, síťový stykač se při stisknutí tlačítka sepne, ale po návratu tlačítka do normální polohy ztratí napájení.

Když se obvod přeruší ve třetí sekci, lineární stykač nezapne se ani z tlačítka, ani když jej ručně přesunete do polohy zapnuto.

Poruchy elektrických motorů

Z různých příčiny nefunkčnosti elektromotorů zaměřme se na ty nejčastější.

Zkrat ve vinutí rotoru. Příznak: Zapněte napájení motor ostré, otáčky motoru nezávisí na poloze ovladače. Pro kontrolu odpojte rotor motoru od předřadného odporu. Pokud motor běží, když je stator zapnutý, je vinutí rotoru zkratováno.

Zkrat ve vinutí statoru. Příznak poruchy: motor se při zapnutí neotáčí, je spuštěna maximální ochrana.

Přerušení jedné z fází statoru při připojení motoru do hvězdy. Známky poruch: motor nevytváří točivý moment, a proto se mechanismus neotáčí. Chcete-li zjistit poruchu, odpojte motor od sítě a zkontrolujte každou fázi samostatně pomocí zkušební lampy. Pro testování se používá nízké napětí (12V). Pokud nedojde k přerušení, lampa se rozsvítí a spálí na plný jas a při kontrole fáze, která má přerušený obvod, lampa nebude hořet.

Přerušený obvod v jedné fázi rotoru.Příznak poruchy: motor se točí poloviční rychlostí a hodně hučí. V případě výpadku fáze statoru nebo rotoru at motor navijáky s nákladem a výložníkem, může náklad (výložník) spadnout bez ohledu na směr ovladače.