Boris Jacobi - tvůrce elektromotoru, galvanoplastiky a telegrafního stroje, který tiskne písmena
V roce 1823 vyšel ze zdí slavné univerzity v Göttingenu (Německo) mladý architekt, který byl předurčen k tomu, aby se proslavil v úplně jiném profesním oboru a v úplně jiné zemi. Jeho příjmení bylo Jacobi a od roku 1835, kdy byl pozván na místo profesora architektury na univerzitě v Dorpatu (nyní Tartu), se mu začalo říkat rusky - Boris Semenovič.
Boris Jacobi (Moritz Hermann Jacobi) se narodil 21. září 1801 v Postupimi. Jeho mladší bratr Carl Gustav Jacobi se stal slavným matematikem.
Je možné, že Jacobi by pracoval v oblasti architektury, nebýt fantastické touhy po fyzickém výzkumu. Nejprve ho uchvátilo zdokonalování vodních motorů a pak ho jako magnet začala přitahovat elektřina. A v roce 1834 se Evropa doslechla o novém „magnetickém stroji“.
Princip jeho činnosti — a byl to elektromotor — byl založen na přitahování protilehlých a odpudivých magnetických pólů stejného jména.Elektromotor se otáčí bez zastavení a jeho hlavní součásti - rotační elektromagnet a kolektor (speciální zařízení pro spínání proudu v cívce) - jsou dodnes nedílnou součástí všech Elektrické stroje na stejnosměrný proud.
V listopadu 1834 Jacobi poslal zprávu o svém motoru Akademii věd v Paříži a v létě 1835 vydal podrobné vědecké memorandum. Později za tuto práci obdržel titul čestného doktora Filosofické fakulty Univerzity v Königsbergu.
Jacobiho vynález vzbudil velký zájem ve vědeckých kruzích Petrohradu a sám Boris Semenovič se brzy objevil před významnými osobnostmi Moskevské akademie věd. Pomoc mu navíc nabídl slavný ruský fyzik a elektrotechnik, rovněž rodák z německých zemí Emilii Kristianovič Zemja.
PF Kruzenshtern, první ruský světoběžník, se stal „sponzorem“ dnešního jazyka. S jeho představením Jacobi spolu s Lenzem vyrobili dva stroje, které v té době nebyly nijak slabé – dva elektromotory.
Jeden z nich o výkonu 220 W měl roztáčet lopatková kola člunu se 14člennou posádkou a navíc jej několik hodin pohybovat proti proudu Něvy. Rychlost člunu byla 2,5 km/h.
Tak se 13. září 1838 objevila na Něvě první elektrická loď na světě.
V roce 1839 se mu podařilo zvýšit výkon svého motoru na 1 kW a na lodi pak dosahoval rychlosti až 4 km/h.
Jacobiho elektromotor 1834. Jediným vyobrazením motoru je ocelorytina z roku 1835. Původní motor již neexistuje, ale kopie je v Moskevském polytechnickém muzeu.
Poté se Jacobi ruku v ruce s Lenzem vydal na cestu tvorby současné městské dopravy. Pravda, tehdy to byl jen jakýsi vozík s elektromotorem, vybavený dobíjecí baterií.
Cestující se tam musel cítit nepříjemně: nebylo tam moc místa. Navíc často selhávaly baterie: zinková elektroda byla desetkrát dražší než známý parní stroj.
Jednou nově ražený občan Ruské říše Boris Jacobi zjistil, že měděná vrstva nanesená na elektrodě se snadno odloupne a navíc všechny hrbolky, sebemenší škrábance, jsou zcela totožné.
Vědec, riskující pověst padělatele, se rozhodl zavěsit měděný cent místo elektrody a viděl, že všechny nejmenší detaily byly reprodukovány jedna ku jedné. Tak se to zrodilo elektrotyp.
V těch letech, stejně jako nyní, se Rusko nevyhýbalo vydávání papírových bankovek, ale se vším uměním rytců se peníze lišily... Jacobiho galvanizace to ukončila.
S tím ale vědec neukončil. Podívejme se kolem sebe: olovem zapouzdřený podzemní kabel tak známý našim očím je dílem Jacobiho. Nám známým „uzemněním“ elektrických spotřebičů a přístrojů je i jeho dítě.
K telegrafnímu stroji vytvořil Samuel MorseBoris Jacobi přidal „rekordér“ — prototyp dálnopisu. Boris Semenovich také investoval svůj příspěvek do obrany, vytvořil miny s elektrickou pojistkou (miny s galvanickými nebo indukčními rozbuškami) a položil základ pro vytvoření galvanizačních týmů v sapérských jednotkách ruské císařské armády. Od roku 1850 také experimentoval s obloukovými lampami. Byl také „otcem“ měřítek a vah.
Boris Jacobi zemřel 10. března 1874 v Petrohradě.Jak se často stává, vědci se nepodařilo získat zvláštní bohatství. Nemohla by však být za takovou považována busta na jeho hrobě vyrobená galvanickým pokovováním?