Reverzibilní jednofázový motor

Indukční motor se nazývá jednofázový motor, na jehož statoru je pouze jedno pracovní vinutí, přímo napájené jednou fází sítě. V jednofázovém motoru je také pomocné (startovací) vinutí, které se používá pouze v době spouštění motoru, aby poskytlo rotoru počáteční impuls, ve skutečnosti je startovací vinutí zapnuto, aby se rotor vytáhl z motoru. rovnovážnou polohu, jinak se bez pomoci nepohne a bude muset být tlačen jiným způsobem.

Jako každý motor má i jednofázový motor rotor, který se otáčí, a stator, který je stacionární, ale slouží pouze k vytvoření časově proměnlivého magnetického pole. Pracovní a startovací vinutí jsou na statoru umístěny v pravém úhlu k sobě a pracovní vinutí zabírá dvakrát více štěrbin než startovací vinutí.

Můžeme říci, že v době spuštění takový motor pracuje jako dvoufázový a poté se přepne do jednofázového režimu provozu. Rotor jednofázového asynchronního motoru je nejběžnější konstrukce - klec nakrátko (klec nakrátko) nebo válcová (dutá).

Co když na statoru nebylo vinutí startéru vůbec, nebo tam bylo, ale nepoužívalo se. V tomto případě, když je motor připojen k síti, objeví se v pracovní cívce pulzující magnetické pole a rotor bude padat za podmínek měnícího se magnetického toku, který do něj proniká.

Ale pokud je rotor zpočátku nehybný a náhle přivedeme střídavý proud pouze na pracovní cívku, pak se rotor nepohne ze svého místa, protože celkový točivý moment (ve směru a proti směru hodinových ručiček) bude nulový, navzdory emf indukovanému v rotoru a není důvod k rotaci, protože vznikající síly Ampérů se navzájem ruší.

Je to úplně jiná věc, pokud je rotor zatlačen, bude se dále otáčet stejným směrem jako počáteční tlak, protože nyní, nejen podle zákona elektromagnetické indukce, se v rotoru indukuje EMF a, podle toho budou vznikat proudy, které budou podle Ampérova zákona odpuzovány magnetickým polem, ale také (protože rotor se již otáčí) bude výsledný moment ve směru tlaku větší než moment proti směru tlaku. . Výsledkem je pokračující rotace rotoru.

Aby startovací vinutí tlačilo rotor v okamžiku rozběhu, musí být nejen prostorově posunuto vzhledem k pracovnímu vinutí, ale proud v něm musí být také fázově posunut vzhledem k proudu pracovního vinutí, pak kombinované působení těchto dvou statorových vinutí bude ekvivalentní nejen pulzujícímu magnetickému poli, ale již rotujícímu magnetickému poli. A to je přesně to, co je potřeba pro zrychlení rotoru při startu jednofázového motoru.

Pro fázový posun proudu ve startovacím vinutí se obvykle používá kondenzátor požadované kapacity, zapojený do série se startovacím vinutím a vytvářející fázový posun o 90 stupňů. Toto je standardní řešení pro motory s rozdělenou fází.

Jakmile je motor připojen k síti, obsluha stiskne spínací tlačítko, které dodává energii do obvodu spouštění cívky, a jakmile otáčky dosáhnou požadované hodnoty odpovídající jmenovitému výkonu na dané frekvenci sítě, tlačítko je uvolněno.

Aby se dosáhlo reverzace jednofázového kondenzátorového spouštěcího motoru, stačí zajistit stav, kdy bude spouštěcí impuls dodáván v jiném směru, než byl původně přiváděn. Toho je dosaženo změnou relativního pořadí rotace fáze v pracovním a startovacím vinutí.

Pro zajištění těchto podmínek je nutné přepnout pracovní nebo spouštěcí cívku, to znamená změnit «polaritu» připojení jejích svorek k síti nebo k síti a ke kondenzátoru. To je snadné, protože na jednofázovém motoru je svorkovnice, ke které je vyveden každý z konců jak spouštěcího, tak běžícího vinutí. Běžící cívka má nižší aktivní odpor než startovací cívka, takže ji lze snadno najít pomocí multimetru. Nejlepším řešením je umístit vodiče cívky spouštěče na dvoupólový mžikový spínač.