Třídílný hnací řetěz dopravníku
V přítomnosti komplexních nákladních toků sestávajících z výrobních strojů a mechanismů spojených dopravníky jsou všechny stroje a dopravníky rozděleny do sekcí. Část průtokově-dopravního systému, která zajišťuje určitou etapu technologických operací, se nazývá sekce. Místo je zase rozděleno na cesty. V tomto případě lze všechny mechanismy technologického procesu řídit z dispečerské konzole. Jako příklad uvažujme řídicí obvod pohonu třídílného dopravníku.
U třísekčního dopravníku je obvykle každá sekce poháněna samostatným motorem, chod motorů musí být koordinován. Takže v případě nekonzistentního provozu třísekčního dopravníku zastavení první sekce při pokračování provozu druhé a třetí způsobí zablokování zastavené sekce před dopravovaným materiálem.Aby k tomu nedocházelo, musí být řídicí obvod motorů dopravníků navržen tak, aby zastavení kteréhokoli z motorů mělo za následek automatické zastavení všech předchozích sekcí, počítáno od posuvu materiálu.
Rýže. 1 Ovládací obvod elektrického pohonu třísekčního dopravníku
Potřebné funkční spojení mezi motory je dosaženo vstupem do řídicího obvodu magnetické startéry každý motor na kontakty magnetického zavíracího bloku spouštěče motoru další sekce. V tomto případě lze každý motor (kromě prvního) zapnout až po zapnutí dalšího motoru v sekci. Takže magnetický spouštěč K2 elektromotoru M2 může být zapnut pouze tehdy, když jsou kontakty K1.3 magnetického spouštěče K1 motoru M1 sepnuté.
Když je jeden z motorů zastaven, motory předchozích sekcí se zastaví, například když: motor M2 je vypnutý, stykač K2 otevře své pomocné kontakty, včetně K2.3 v obvodu stykače K3, což způsobí, že k vypnutí a zastavení motoru M3. Pokud jsou magnetické spouštěče deaktivovány, sepnou se vypínací kontakty K1.2, K2.2 a K3.2 a rozsvítí se zelené kontrolky LZ1, LZ2, LZ3.
Při aktivaci jednoho ze spouštěčů rozepne svůj zapínací kontakt a příslušná kontrolka zhasne, současně se sepne kontakt zapínacího bloku K1.1, K2.1 nebo K3.1, čímž se zablokuje P1, Startovací tlačítko P2 nebo PZ , v důsledku čehož se rozsvítí červené kontrolky LK1, LK2 nebo LK3, které indikují, který ze spouštěčů právě pracuje. Magnetický spouštěč K1 motoru M1 lze zapnout bez ohledu na činnost ostatních motorů.