Třídílný hnací řetěz dopravníku

Třídílný hnací řetěz dopravníkuV přítomnosti komplexních nákladních toků sestávajících z výrobních strojů a mechanismů spojených dopravníky jsou všechny stroje a dopravníky rozděleny do sekcí. Část průtokově-dopravního systému, která zajišťuje určitou etapu technologických operací, se nazývá sekce. Místo je zase rozděleno na cesty. V tomto případě lze všechny mechanismy technologického procesu řídit z dispečerské konzole. Jako příklad uvažujme řídicí obvod pohonu třídílného dopravníku.

U třísekčního dopravníku je obvykle každá sekce poháněna samostatným motorem, chod motorů musí být koordinován. Takže v případě nekonzistentního provozu třísekčního dopravníku zastavení první sekce při pokračování provozu druhé a třetí způsobí zablokování zastavené sekce před dopravovaným materiálem.Aby k tomu nedocházelo, musí být řídicí obvod motorů dopravníků navržen tak, aby zastavení kteréhokoli z motorů mělo za následek automatické zastavení všech předchozích sekcí, počítáno od posuvu materiálu.

Třísekční řídicí obvod elektrického pohonu dopravníku

Rýže. 1 Ovládací obvod elektrického pohonu třísekčního dopravníku

Potřebné funkční spojení mezi motory je dosaženo vstupem do řídicího obvodu magnetické startéry každý motor na kontakty magnetického zavíracího bloku spouštěče motoru další sekce. V tomto případě lze každý motor (kromě prvního) zapnout až po zapnutí dalšího motoru v sekci. Takže magnetický spouštěč K2 elektromotoru M2 může být zapnut pouze tehdy, když jsou kontakty K1.3 magnetického spouštěče K1 motoru M1 sepnuté.

Když je jeden z motorů zastaven, motory předchozích sekcí se zastaví, například když: motor M2 je vypnutý, stykač K2 otevře své pomocné kontakty, včetně K2.3 v obvodu stykače K3, což způsobí, že k vypnutí a zastavení motoru M3. Pokud jsou magnetické spouštěče deaktivovány, sepnou se vypínací kontakty K1.2, K2.2 a K3.2 a rozsvítí se zelené kontrolky LZ1, LZ2, LZ3.

Při aktivaci jednoho ze spouštěčů rozepne svůj zapínací kontakt a příslušná kontrolka zhasne, současně se sepne kontakt zapínacího bloku K1.1, K2.1 nebo K3.1, čímž se zablokuje P1, Startovací tlačítko P2 nebo PZ , v důsledku čehož se rozsvítí červené kontrolky LK1, LK2 nebo LK3, které indikují, který ze spouštěčů právě pracuje. Magnetický spouštěč K1 motoru M1 lze zapnout bez ohledu na činnost ostatních motorů.

Doporučujeme vám přečíst si:

Proč je elektrický proud nebezpečný?