Dynamické brzdění motorem

Dynamické brzdění slouží k rychlému a přesnému zastavení motoru. Je zde schéma dynamického brzdění motoru s popisem činnosti tady… Ve stejném článku se budeme zabývat fyzikálními procesy probíhajícími při dynamickém brzdění indukčních motorů s kotvou nakrátko a fázovým rotorem.

K dynamickému brzdění rotoru nakrátko dochází po odpojení statorového vinutí od sítě. Po připojení cívky ke stejnosměrnému napájení se motor zastaví.

Stejnosměrné proudy ve fázích statorového vinutí způsobují odpovídající EMF, které budí stacionární magnetické pole v motoru. Indukuje střídavé emf a proudy s klesající frekvencí ve fázích vinutí rotujícího rotoru. Proto indukční motor přejde do režimu alternátoru s pevnými magnetickými póly. V tomto režimu motor přeměňuje kinetickou energii článků výrobního mechanismu pohybujících se a otáčejících se setrvačností na energii elektrickou, která se v obvodu vinutí rotoru přeměňuje na energii tepelnou.

Interakce magnetického pole buzeného magnetomotorickou silou vinutí statoru s proudem ve fázích vinutí rotoru způsobuje vznik brzdného momentu, pod jehož vlivem se rotor motoru zastaví.

Rýže. 1. Schémata zapínání fází statorového vinutí třífázového asynchronního motoru na konstantní napětí při dynamickém brzdění

Velikost brzdného momentu závisí na hodnotě magnetomotorické síly vinutí statoru, hodnotě činného odporu nastavitelných odporů obvodu vinutí rotoru a jeho otáčkách. Pro dosažení uspokojivého brzdění musí být stejnosměrný proud 4-5násobek proudu naprázdno indukčního motoru.

Mechanické vlastnosti indukčního stroje během dynamického brzdění procházejí počátkem, protože při počáteční nulové rychlosti neexistuje žádný brzdný moment. Hodnota maximálního brzdného momentu roste s nárůstem stejnosměrného proudu, nezávisí však na hodnotě činných odporů nastavitelných odporů zavedených do obvodu vinutí rotoru, které určují jeho otáčky, při kterých moment dosahuje hodnota Mt = MlyulkaG... Při daném brzdném momentu Mt zvýšení činného odporu rezistorů Rd vede ke zvýšení otáček rotoru.

Dynamické brzdění asynchronních motorů je zcela ekonomické a proveditelné jak při otáčkách nižších než synchronní otáčky, tak při rychlostech ji překračujících (obr. 2).

Rýže. 2. Mechanické vlastnosti třífázového indukčního motoru s vinutým rotorem při dynamickém brzdění

U třífázových asynchronních motorů s rotorem nakrátko se také často používá kondenzátorové brzdění, u kterého je na svorky statorového vinutí připojena symetrická třífázová kondenzátorová banka, která po odpojení stroje od sítě a rotor rotující setrvačností, budí třífázový symetrický napěťový systém ve vinutí statoru. Přechodem stroje do generátorového režimu vzniká brzdný moment, který snižuje otáčky rotoru motoru. Přečtěte si o tom více zde: Kondenzátorové brzdění asynchronních motorů