Mechanické poškození elektromotorů

Procesy probíhající v elektrickém stroji jsou vzájemně propojené a složité a postrádají jasnost. Odstraňování problémů s elektromobilem je často komplikovaný proces.

Článek poskytuje doporučení pro identifikaci a odstranění mechanických poruch elektrických strojů. Chcete-li použít níže uvedené informace, musíte to vědět konstrukce a provoz stroje, pomůže to pochopit důvody jeho poruchy. Je také nutné rozvinout schopnost vyvodit závěry o důvodech toho ze známek poruchy elektrického stroje.

Houpací skříň motoru

1. Uvolněné základové šrouby jsou nejčastější příčinou třesu motoru. Šrouby se při delším používání uvolňují. Pravidelně je nutné je dotahovat.

2. Nadměrné napětí na řemenici ohýbá hřídel a tím způsobuje chvění motoru. Pás by se měl uvolnit.Pokud pak začne prokluzovat, pak je nutné zkontrolovat převodový poměr (poměr průměrů hnacích a hnaných válců).

Tento poměr by neměl být větší než 1: 6. Pokud se ukáže, že je to více, musíte se uchýlit k napínacímu válečku nebo převodu nebo mezilehlému převodu. Hřídel, která je již ohnutá, je nejlepší vyměnit za novou - pokusy o její narovnání jsou většinou zbytečné, otáčení pomůže málokdy.

3. Nedostatečné vyvážení rotujících částí elektromotoru — kotva, váleček, spojka atd. To je chyba elektrárny. Lze předpokládat, že se stroj bude i přes body 1 a 2 třást dál.

2. Nadměrné zahřívání ložisek. Teplota ložiska by neměla překročit 70 °C. Mezi poruchy, které způsobují nadměrné tření v ložisku a překračují tuto teplotu, jsou některé v samotném ložisku a jejich příčinou je špatná konstrukce nebo špatná údržba, jiné jsou způsobeny na příčiny mimo ložisko. Za prvé, ohnutí hřídele způsobuje nejen třesení elektromotoru, ale také zahřívání ložiska.

Kromě toho upozorňujeme:

4. Vadný stav saní hřídele. Mohou být opotřebované nebo poškrábané. Musí být broušeny a broušeny brusným papírem.

5. Nesouosost náprav ložisek v důsledku nepřesné montáže. Je nutné zkontrolovat a vyrovnat jejich instalaci a ořezat obložení.

Hlavní poruchy v samotném ložisku jsou následující:

1. Mazání je nedostatečné:

• byla odebrána špatná značka oleje;

• olej je zanesený prachem;

• mazací kanály jsou ucpané nebo příliš úzké v pouzdrech.

Dobrý motorový olej by neměl být příliš hustý a zároveň dostatečně viskózní. Proto např. transformátorový olej nevhodné pro ložiska – nedostatečně viskózní. Válec také není vhodný - je příliš tlustý. Ale postupně každý olej houstne a stává se pryskyřičným. Čas od času by měl být nahrazen čerstvým.

Po vypuštění oleje je nutné propláchnout ložisko petrolejem a pokračovat ve vyplachování, dokud nezačne vytékat zcela čistý petrolej. Teprve poté lze nalít čerstvý olej. V případě potřeby chraňte ložisko před vnikáním prachu utěsněním jeho krytu. Ucpané nebo příliš úzké mazací kanály je nutné vyčistit nebo zvětšit.

2. Sluchátka jsou vadná:

• pracovali společně;

• příliš těsné pro hrdla hřídele;

• příliš těsné;

• jejich povrch je poškrábaný nebo ucpaný.