Seřizování a opravy magnetických zesilovačů

Magnetický zesilovač je elektrické zařízení, které využívá řízený indukční odpor k zesílení vstupního signálu.

Program uvádění do provozu pro magnetické zesilovače je různorodý a závisí na požadavcích na pohony, ve kterých jsou magnetické zesilovače instalovány. Obvykle se jedná o externí vyšetření, kontrolu dielektrické pevnosti vinutí, měření odporu vinutí proti stejnosměrnému proudu, kontrolu polarity vinutí, určení poměru počtu závitů vinutí, kontrolu činnosti zesilovače v nominálním režimu a v režimu maximálních zátěží.

Při vnější kontrole magnetického zesilovače je věnována pozornost kvalitě laminace magnetických jader, velikosti vzduchových mezer, spolehlivosti šroubových spojů zajišťujících magnetická jádra, celistvosti cívek, pevných usměrňovačů, a transformátory zahrnuté v napájení magnetického zesilovače jsou kontrolovány .Jádra magnetických zesilovačů ze speciálních slitin (například permaloid) mění při otřesech a rázech do značné míry magnetickou permeabilitu, proto je třeba je pečlivě kontrolovat.

Izolace vinutí magnetického zesilovače se zkouší spolu se sekundárními spínacími obvody megometrem 500 nebo 1000 V. Hodnota izolačního odporu není, kromě speciálně upravených případů, samostatně normována. Spolu s ostatními sekundárními obvody by to mělo být alespoň 0,5 megaohmu.

Protože v magnetickém zesilovači nejsou žádné pohyblivé části, je považován za spolehlivý prvek automatického řídicího systému. Během provozu jsou však možné různé poruchy související zejména s mechanickým poškozením vinutí magnetických obvodů nebo prvků napájecích zdrojů.

Hlavní poruchy elektrických pohonů s magnetickými zesilovači

Hlavní poruchy elektrických pohonů s magnetickými zesilovači:

1. Rychlost elektromotoru se periodicky mění

Možné příčiny jsou u hnaných PMU a PMU-M: 1) špatně seřízené proudové připojení, 2) zkrat na pouzdru ovládacího obvodu (jezdec potenciometru nastavení ovládání atd.), 3) periodické spínání zatížení (rotující rázové zatížení).

Pro pohony PMU-P: 1) otevřená smyčka s pružnou zpětnou vazbou, 2) velká vůle ve spojení hřídelí elektromotoru a tachogenerátoru.

2. Špatná mechanická pevnost. Příčiny — proudová zpětná vazba je nesprávně nastavena nebo je nesprávně připojen referenční potenciometr.

3. Motor se otáčí frekvencí vyšší, než je maximální. S největší pravděpodobností je důvodem otevřený obvod buzení.Motor také poběží s frekvencí vyšší, než je maximální rychlost, pokud jsou konce na svorkovnici motoru při připojení obráceny.

4. Rychlost není regulována (rychlost je nízká). Motor je nastavitelný (pouze nízká rychlost), ale nemá žádné jmenovité nebo minimální otáčky.

Ve většině případů je to způsobeno přerušeným obvodem v řídicím obvodu. Pochopení se samozřejmě musí najít a napravit. Přerušený obvod v obvodu referenčního potenciometru je také možný.

Doporučujeme vám přečíst si:

Proč je elektrický proud nebezpečný?