Hledání závad v elektrických obvodech při jejich testování pod napětím

Kontrola elektrických obvodů pod napětím se provádí pouze po kontrole jejich správné instalace, pouze po kontrole činnosti zařízení těchto obvodů bez napětí a kontrole izolačního odporu obvodů, po kontrole spolehlivosti všech svorek v obvodech zatřesením ruce a šroubovák. Obvody se kontrolují s odstraněným napětím napájecího obvodu, aby se elektrické přijímače nezapínaly.

První přívod napětí do elektrického obvodu

Při prvním připojení napětí k obvodu může dojít k přepálení pojistky v napájecím obvodu obvodu nebo k vypnutí jističe v důsledku zkratu skříně. V tomto případě je nutné najít místo zkratu při odpojení obvodu od sítě. To lze provést přeměřením izolačního odporu obvodu vůči pouzdru na různých místech obvodu, v případě potřeby odpojením částí obvodu.

Po zapnutí elektrického obvodu je zkontrolována činnost všech jeho zařízení ve všech provozních režimech poskytovaných obvodem.

Možné poškození prvků elektrického obvodu při jejich kontrole pod napětím

Při kontrole elektrických obvodů pod napětím jsou možné poruchy v provozu jednotlivých prvků obvodu. Všechna tato odmítnutí lze zredukovat na několik typů:

1. Nedostatek kontaktu tam, kde by měl být, — porucha kontaktů v zařízeních, slabé kontakty ve svorkách, poškození vodičů.

2. Mít kontakt tam, kde by neměl být, — porucha kontaktů v zařízení, zkrat mezi živými částmi, zkrat na těle živých částí zařízení.

3. Současný bypass (bypass) — například porucha případu knoflíkový sloupek za tlačítkem. To způsobí zapnutí zařízení, což může být způsobeno vlhkostí a vodivým prachem.

4. Nesoulad s obvodem některých zařízení a jeho částí, např. vinutí zařízení pro jiné napětí, než je napětí v řídicím obvodu. Všechny tyto poruchy se mohou objevit pravidelně, což ztěžuje jejich nalezení. Způsoby ladění v takových případech závisí na vlastnostech obvodu.

Jak najít závady v elektrickém obvodu

Podívejme se například na část elektrického ovládacího obvodu, na kterém budeme sledovat odstraňování závad v případě poruchy startéru KM3.

Řekněme, že se KM3 nezapne. Poté je nutné znovu zkontrolovat zařazení SF stroje do řídicího obvodu. Když jej zapnete, musíte pomocí indikátoru zkontrolovat přítomnost napětí na výstupu stroje.

Klíč KU musí být umístěn v poloze H — nařízení, protože v této poloze lze startér KM3 zapnout nezávisle na ostatních.

Pokud se startér nezapne, když stisknete tlačítko Start, musíte zkontrolovat napětí na kolíku 1 cívky, můžete zkontrolovat indikátor.

Je tam napětí. V tomto případě je nutné zkontrolovat neporušenost vhodného nulového vodiče kontrolou napětí bipolárním indikátorem mezi body N a 1.

Je tam napětí. Poté musíte zkontrolovat těsnost svorek startovací cívky nebo se dotknout kontaktů, v případě potřeby je odstranit, vyčistit svorky od oxidů, zkontrolovat integritu vinutí cívky. Pak by měla fungovat pracovní cívka.

Na cívce není napětí, když je určeno při určování bipolárním indikátorem, unipolární indikátor ukazuje napětí v bodě 1. V tomto případě byste měli zkontrolovat neporušenost neutrálního vodiče vhodného pro cívku, přiblížení neutrální vodič do celého řídicího obvodu pro kontrolu napětí z indikátoru výstupu ze stroje SF do pouzdra.

V bodě 1 není žádné napětí. Zkontrolujte napětí v bodě 2. Pokud je přítomno, zkontrolujte svorky a integritu vodičů 1 – 2.

V bodě 2 není žádný stres. Zkontrolujte napětí v bodě 3. Pokud ano, zkontrolujte kontakty relé KK, svorky relé KK.

V bodě 3 není žádný stres. Zkontrolujte napětí v bodě 4, a pokud ano, zkontrolujte neporušenost vodiče 3 — 4, jeho svorek.

V bodě 4 není žádné napětí. Zkontrolujte kontakty a svorky tlačítka Start a pokud není napětí, zkontrolujte dále na stroj SF.

Všechny kontroly tlačítka «Start» na cívce startéru musí být provedeny se stisknutým tlačítkem «Start» nebo paralelním připojením vodiče (na obrázku tečkovaná čára).

Po odstranění závady v poloze přepínače H — seřízení, můžete zkusit zapnout startér do polohy P — práce. V tomto případě je zavedena závislost zařazení spouštěče KM3 na zařazení spouštěčů KM1 a KM2, proto při kontrole musí být zahrnuty.

Pokud se KM3 nezapne, měli byste zkontrolovat stejným způsobem od bodu 7 do bodu 17 (7 — 8 — 9 — 10 — 11 — 12 — 15 — 17).