Jak eliminovat vibrace motoru

Zvýšené vibrace drasticky snižují spolehlivost elektromotoru a jsou nebezpečné zejména pro jeho ložiska.

Pod vlivem náhlých rázových zatížení od vibrujícího rotoru v ložiscích se může olejový film roztrhnout a babbitt se roztavit. V některých případech se v babbitu objevují praskliny a třísky. U valivých ložisek se rychle rozvíjí jev únavy kovů, na pohyblivých pracovních plochách se objevují trhliny, díry a praskají separátory.

Vibrace mohou také způsobit ohnutí nebo zlomení hřídele, válec rotoru může utrhnout hřídel, rám statoru nebo koncové víko může prasknout a může dojít k poškození nosného rámu a základu. Opotřebení izolace na vinutí motoru se zvyšuje a zrychluje.

Je třeba eliminovat nadměrné vibrace motoru. Ale k tomu musíte znát důvod. Příčiny vibrací, které jsou podmíněně rozděleny do dvou skupin, mohou být následující.

První skupina

1. Nesprávné vyrovnání elektromotoru s mechanismem.

2.Nevyhovující stav spojky: opotřebení prstů, praskliny, zuby, nesouosost otvorů pro čepy v polospojkách, nevyváženost polospojek nebo čepů.

3. Nevyváženost rotoru oběžného kola, která je zvláště běžná u kouřovodů a ventilátorů v důsledku opotřebení lopatek.

4. Vadná ložiska hnacího mechanismu.

5. Vady základového a základového rámu: destrukce betonu od oleje, prasknutí svaru na podpěrách rámu, špatné připevnění motoru k rámu po vyrovnání atd.

Tuto skupinu příčin chvění elektromotoru musí odstranit personál provádějící opravu pohonného mechanismu, snad s výjimkou odstranění závady ve svaření rámu pod elektromotorem, pokud není současně rámu mechanismu.

Druhá skupina

1. Nevyváženost rotoru motoru.

2. Vznik trhlin a odlomení zkratovaných tyčí vinutí rotoru od prstence.

3. Oddělení válce rotoru od hřídele.

4. Ohnutí nebo vybočení hřídele rotoru.

5. Slabé upevnění jednotlivých částí elektromotoru (ložiska, koncovky).

6. Nepřípustně velká vůle v kluzných ložiskách, vady valivých ložisek.

Tuto skupinu příčin odstraňuje personál opravující elektromotory.

V praxi jsou vibrace někdy způsobeny více než jednou příčinou.

Pokud jsou zjištěny zvýšené vibrace ložisek elektromotoru, doporučuje se je změřit vibrometrem nebo vibrografem pro zjištění skutečné hodnoty.

Bez vypnutí motoru zkontrolujte, zda jsou vibrace způsobeny slabým upevněním motoru, porušením svařování prvků základového rámu nebo zničením betonu základu. Za tímto účelem se hmatem zjišťují a porovnávají vibrace nohou elektromotoru nebo sedel jeho ložisek, šroubů držících elektromotor a rámu v blízkosti nohou.

Pokud je šroub nedotažený, vibruje pouze noha motoru a šroub nevibruje nebo vibruje mírně.

Rozdíl ve vibracích lze nejlépe zaznamenat přiložením prstu na spoj dvou protilehlých částí, v tomto případě na spoj závory a západky. Pokud je těsná vazba mezi nimi přerušena, vibrace způsobí, že se jedna část pohybuje relativně vůči druhé a prst to může snadno zjistit.

Pokud šroub také vibruje, pak se tímto způsobem kontroluje, zda existuje rozdíl ve vibracích na přechodu mezi patkou a rámem, mezi horní policí a svislou částí rámu, mezi žebry a horní a dolní částí rámu. police, mezi spodní policí rámu a základnami atd. Někdy je narušení silného spojení mezi částmi zjištěno také výskytem malých bublin a silnými vibracemi - a malými rozstřiky oleje na křižovatce.

Pokud je na rozhraní rámu a podkladu zjištěna závada, ke které dochází nejčastěji erozí betonu olejem, je nutné veškerý impregnovaný beton, včetně toho, který si zachoval pevnost, odstranit a nahradit čerstvým. Zatímco beton tvrdne, je třeba jednotku zastavit a vyjmout z rezervy.

Pokud nejsou shledány závady na základně, rámu, uchycení elektromotoru a jeho koncovek, uchycení hnacího mechanismu, odpojte spojku mezi elektromotorem a mechanismem a spusťte elektromotor na volnoběh.

Pokud v době spouštění a volnoběhu elektromotor pracuje bez vibrací, pak je třeba hledat příčinu vibrací v nesouososti, opotřebení prstů nebo polospojek samotných nebo vzhledu nevyváženosti v hnacím mechanismu.

Pokud elektromotor vibruje i na volnoběh, pak je důvod vibrací v samotném elektromotoru. V takovém případě zkontrolujte, zda vibrace zmizí ihned po odpojení elektromotoru od sítě. Vymizení vibrací ihned po odpojení od sítě ukazuje na nerovnoměrnou mezeru mezi rotorem a statorem. Aby se eliminovaly vibrace způsobené nerovnoměrným rozestupem, je třeba provést opatření k jeho vyrovnání.

Silné vibrace elektromotoru při startování na volnoběh signalizují nerovnoměrnou mezeru nebo zlomenou tyč ve vinutí rotoru. Pokud je mezera stejná, důvodem vibrací je pouze protržení tyče rotoru. V tomto případě jsou vibrace eliminovány opravou vinutí rotoru.

Pokud vibrace elektromotoru odpojeného od mechanismu nezmizí ihned po odpojení od sítě, ale snižují se s poklesem počtu otáček, pak je důvod vibrací v nevyváženosti rotoru v důsledku nevyváženosti polovina spojky, ohnutí nebo výskyt trhliny na hřídeli, posunutí vinutí, oddělení válce rotoru od hřídele. V tomto případě je užitečné sundat polovinu spojky a nastartovat elektromotor bez ní.

Normální provoz elektromotoru ukazuje na nevyváženost poloviny spojky. Taková polovina spojky musí být nasazena na trn a obrobena po celé vnější ploše na soustruhu. Pokud po odstranění poloviny spojky přetrvávají vibrace, rotor by měl být vyjmut a zkontrolován, zda nevykazuje vady na hřídeli a v uchycení válce rotoru k němu. Pokud nejsou žádné závady, musí být rotor na stroji dynamicky vyvážen. Statické vyvážení rotoru na lopatkách v tomto případě nepomůže, a proto by se nemělo provádět.

Zvětšené vůle v kluzných ložiskách samy o sobě nezpůsobují vibrace. Pokud neexistují žádné jiné důvody pro vibrace, pak i při velkých mezerách bude elektromotor, zejména při volnoběhu, fungovat normálně. Ale pokud se objeví jiné příčiny vibrací, pak jeho hodnota pro velké mezery bude mnohem vyšší než pro povolené mezery. Pokud tedy elektromotor vibruje pouze při zatížení a není možné určit příčinu vibrací, pak by měla být přijata opatření ke snížení vůle v ložiskách jejich plněním.

Vibrace motoru způsobené vadnými valivými ložisky jsou snadno rozpoznatelné. Vadné ložisko dělá velký hluk a zahřívá se. Musí být vyměněn a teprve poté pokračujte v hledání příčiny vibrací, pokud přetrvává.

Vady spojky, které způsobují vibrace, jsou nevyváženost polovin spojky, nesoulad otvorů v polovinách spojky o více než 1 mm, nerovnoměrná hmotnost prstů, jejich nerovnoměrné opotřebení nebo opotřebení měkkých podložek do takové míry, že prsty se dotýkají ocelových otvorů v polovinách spojky.

Všechny prsty musí být zváženy. Pokud existuje rozdíl v hmotnosti, pak se libovolné dva čepy stejné hmotnosti instalují do protilehlých otvorů na polovině spojky. Opotřebené prsty by měly být opraveny výměnou kůže nebo pryže. Poloviny spojky s odchylkou vrtání by měly být vyměněny.