Koroze kovů a antikorozní ochrana

Koroze je spontánní destrukce kovu, ke které dochází v důsledku chemických nebo elektrochemických procesů. Tyto procesy probíhají v kovu pod vlivem prostředí. Nejznámější atmosférická koroze kovů je způsobena vlhkostí vzduchu, ale i přítomností korozivních plynů (oxid uhličitý, čpavek aj.).

Prach spolu s vlhkostí tvoří roztoky zásad a kyselin, které způsobují korozi kovových částí elektrických zařízení. Zvláště silná kondenzace vlhkosti nastává při prudkých změnách teploty kovu. Viz také — Korozní odolnost kovů

Příčiny koroze kovových částí jsou:

• heterogenita kovů ve spojovacích částech;
• heterogenita povrchu kovu v různých částech obrobku;
• obecná heterogenita povrchu nebo rozdíl v podmínkách vystavení korozivnímu prostředí.

Existují dva způsoby, jak odstranit produkty koroze z kovových povrchů: mechanický a chemický (elektrochemický).Mechanickým způsobem čištění kovů od koroze je odstranění stop koroze pískováním, broušením, leštěním atd. Chemická metoda je odstranění stop koroze leptáním nebo leptáním.

Aby byly antikorozní nátěry odolné, musí díly připravené pro nátěry splňovat následující požadavky:

1. Z povrchu obrobku musí být odstraněny stopy koroze, okují a dříve naneseného povlaku (jakýmkoli z výše uvedených způsobů).

2. Povrch obrobku musí být odmaštěn.

3. Před samotným nátěrem je nutné z povrchu odstranit oxidový film.

4. Po splnění tří předchozích požadavků musí být díl pokryt ochranným nátěrem.

Způsoby ochrany kovových dílů před korozí

Metody ochrany proti korozi jsou různé. Nejběžnější z nich jsou ochrana oxidovými a fosfátovými filmy, kovovými a nekovovými povlaky a nátěry.

Ochrana oxidovými a fosfátovými filmy (oxidace) má za cíl vytvořit na kovovém povrchu ochranný film, který jej chrání před korozí. Oxidace se provádí v lázních podle speciálního technologického postupu. Kovové povlaky vznikají galvanickým pokovováním nanesením vrstvy kovu (zinek, kadmium, nikl, chrom atd.) na chráněnou část.

Barvy na ošetřené kovy proti korozi

Barvy a laky jsou nejběžnějším prostředkem ochrany kovů před korozí a dřeva před hnilobou. Současně se lakové nátěry používají k dekorativnímu vnějšímu zdobení jednotlivých kovových dílů.

Barvy a laky musí splňovat následující požadavky:

• být odolný vůči proměnlivým atmosférickým vlivům, tzn. vliv vlhkosti, slunce a chladu;
• pevně přilnout ke kovu, který má být potažen (nátěr se nesmí během provozu odloupnout z kovu);
• aby se nezhroutily v důsledku mechanických a tepelných účinků;
• aby byly jednotné ve složení, čisté a jednotné v barvě.

Při výběru lakového povlaku se řídí technickými požadavky na určitou část nebo konstrukci.

Příprava na malování

Aby barva ležela rovnoměrně a vytvořila odolný povlak, je nutné pečlivě připravit povrch, který má být natřen.

Příprava na lakování kovového povrchu se redukuje na odstranění prachu, nečistot, mastnoty a znečištění z něj a také na odstranění koroze. Pokud na lakovaném výrobku zůstanou stopy mastnoty nebo koroze, barva na něm pevně nepřilne.

K čištění částí nánosů rzi používají brusný papír, brusný papír, ocelové kartáče a pemzu. Chcete-li díly odmastit, otřete je hadříkem navlhčeným v rozpouštědle nebo čistém benzínu.

Starý nátěr se odstraní, pokud je částečně oloupaný nebo pokud má být aplikován jiný typ nátěru. Před lakováním se na očištěný povrch nanese základní nátěr. Pokud jsou na povrchu lakovaného dílu nepravidelnosti, provede se omítnutí. Tmel se nanáší v tenkých vrstvách a po zaschnutí jedné vrstvy se nanáší další vrstva. Po úplném zaschnutí tmelu se místo tmelu očistí brusným papírem a nanesou se barvy a laky.

Olejové barvy

Olejové barvy různých barev se vyrábí ve formě hrubě strouhaných barev, které se ředí lněným olejem na požadovanou viskozitu, nebo ve formě kompozic již připravených k použití.

Barva se na výrobek nanáší štětcem po vrchní přípravě povrchu pro lakování. Při natírání je třeba barvu dobře rozetřít štětcem, aby se získal rovnoměrný nátěr. Barvu naneste v tenké vrstvě dvakrát a druhou vrstvu naneste až po zaschnutí první vrstvy. Olejové barvy schnou 24-30 hodin. při teplotě 18-20°C.

Olejové emailové barvy

Tyto barvy jsou na bázi slídového olejového laku.

Emailové barvy (emaily) se dělí do dvou skupin:

1. Smalty s vysokým stupněm tuku používané k nátěru vnějších povrchů. Tyto emaily jsou nejodolnější a nejtrvanlivější A schnou při normální teplotě za 8-10 hodin. Jsou mírně ovlivněny atmosférickými podmínkami.

2. Středně tučné emaily pro vnitřní povrchy. Jsou méně odolné než emaily první skupiny. Smalty se nanášejí štětci nebo stříkacími pistolemi.

Nitro barvy jsou suspenze (směs) barviv v laku na bázi nitrocelulózy. Nitro barvy se obvykle nanášejí na kov po řádné přípravě. Očištěný povrch se nejprve natře vrstvou nitrozákladního nátěru a následně se stříkací pistolí nanese nitro barva.

Pro získání jednotného povrchu se barva nanáší ve dvou nebo třech vrstvách. Nastříkané vrstvy nitro barvy schnou rychle, během 1 hodiny, poskytují hladký lesklý povrch. Nedoporučuje se kartáčovat nitro barvy, protože to má za následek nerovnoměrné pokrytí v důsledku zasychání nitro barvy zatažené za štětec.

Při lakování kovových částí různých elektrických zařízení je třeba pamatovat na to, že pokud je zařízení natřeno olejovou nebo olejovou smaltovanou barvou, musí být následné lakování provedeno stejnými barvami.

Pokud je díl pokryt olejovou barvou, nanesení nitro barvy na ni způsobí bobtnání olejové barvy a v důsledku toho bude povrchová úprava nekvalitní. Díl natřený olejovými barvami proto musí být při sekundárním lakování překryt stejnými barvami a v žádném případě nitro barvami. Pokud má být díl natřený olejovou barvou natřen nitro emailem, pak musí být vrstva staré olejové barvy zcela odstraněna.

Aplikace ochranných lubrikantů

Ochranná maziva se používají k ochraně nástrojů a hotových výrobků před korozí při skladování ve skladech nebo při přepravě. Maziva se nejčastěji používají ke konzervaci nářadí a kovových nelakovaných částí elektrických zařízení.

Ochranná maziva jsou svým složením umělé směsi olejů se zahušťovadly a látkami, které zabraňují tvorbě volných organických kyselin. Pro ochranná maziva platí následující požadavky (technické podmínky):

1. Nesmí obsahovat mechanické nečistoty a vodu.

2. Obsah popela by neměl překročit 0,07 % a volné organické kyseliny by neměly překročit 0,28 %.

3. Lakmusová reakce by měla být neutrální.

Před použitím toho či onoho maziva ke konzervaci je nutné provést rozbor a pouze pokud mazivo splňuje technické podmínky, lze jej použít.

Nejběžnějšími mazivy jsou vazelína a mazací tuk. Pro dobré výsledky lakování je nutné povrch dílů nejprve očistit. Nedotýkejte se vyčištěných částí rukama.

Technologický proces pokrytí dílů ochranným mazivem se skládá z následujících operací:

• mytí ve 2% mýdlovém roztoku;
• sušení horkým vzduchem;
• praní ve vřetenovém oleji při teplotě 80 — 90 °C;
• namáčení (nebo nanášení na obrobek) v tuku zahřátém na 110 – 115 °C;
• vzduchové chlazení až 20 OS;
• zabalení části pergamenovým papírem a umístění.