Opravy samostatných sestav a dílů olejových spínačů

Oprava pohonu (viz obr. 1).

Zkontrolujte, vyčistěte hřídel 2 a ložiska 12. Zkontrolujte, zda ložiska nejsou prasklá. Vyčistěte mazací otvor 15. Hřídel by neměl mít podélný zdvih větší než 0,5 — 1 mm. V opačném případě je hřídel odstraněna k opravě. K tomu se předem demontuje dvouramenná páka 3, sedící na hřídeli, s převodovou tyčí a od pohonu a uvolní se válečky, které spojují horní uši dorazových pružin a páku. Válečky jsou odstraněny, matice jsou odšroubovány a jsou odstraněny šrouby 14, které připevňují ložiska k rámu 1.

Prostřednictvím výřezů 13 v rámu je hřídel 2 odstraněna spolu s ložisky. Ložiska se vyjmou z hřídele a na hřídel se nasadí podložky 18 požadovaných rozměrů. Vyčistěte pero hřídele 17 a ložisko. Hřídel se poté smontuje spolu s ložisky a namontuje v opačném pořadí. Ke kontrole velikosti mezery mezi osazením hřídele a koncem ložiska se používá sonda, která by měla být v rozmezí 0,5 — 1 mm pro každé ložisko.Pokud mezera není, je nutné povolit matice šroubů 14 a mezi rám a ložisko vložit potřebnou tloušťku těsnění. Dále zkontrolujte místa, kde jsou páky přivařeny k hřídeli. Neměly by být žádné praskliny. Zarážkový váleček na prostřední páce by se měl volně otáčet.

Rýže. 1. Pohon: a — kladivo VMG-10, b — stejné, VMG-133, c — ložisko, 1 — rám, 2 — hřídel, 3 — dvouramenná páka, 4 — tlumič oleje, 5 — tlumič pružin , 6 — otevírací pružina, 7 — zajišťovací čep, 8 — pohyblivý kontakt, 9 — osa, 10 — svorka, 11 — izolační páka (porcelánová tyč), 12 — ložisko, 13 — výřez v rámu pro instalaci hřídele, 14 — šroub s matice a podložka, 15 — otvor pro mazivo, 16 — podložky, 17 — hřídel

Je nutné pečlivě zkontrolovat a zkontrolovat stav tlumiče a vypínacích pružin kladiva VMG-10 (obr. 2). Pružiny by neměly mít praskliny v místech, kde jsou přivařeny k uším, na povrchu ohybů, rukojeť by neměla mít zlomy v závitech. Napnutí pružiny se nastaví maticí 8. Nastavená vzdálenost H se zafixuje kontramaticí 6. Poškozená pružina se vymění. Třecí části mechanismu jsou mazány mazivem CIATIM-201.

Rýže. 2. Vypínací pružina jističe VMG -10: 1 — horní doraz, 2 — otvor pro připojovací osu, 3 — pružina, 4 — spodní očko, 5 — rukojeť se závitem, 6 — pojistná matice, 7 — roh objímky rám, 8 — napínací matice

Oprava olejového nárazníku (viz obr. 3).

Zkontrolujte zdvih pístu 5 tlumiče, rukou zatlačte na tyč 4 a zatlačte píst do nejnižší polohy, dokud se nezastaví na dně pouzdra 7.Píst působením pružiny 6 by se měl zvednout do své výchozí polohy. V případě zablokování nebo jiných anomálií v provozu nárazníku je demontován. Odšroubujte speciální matici 3, vyjměte tyč, píst a pružinu, nalijte olej z těla.

Rýže. 3. Olejový tlumič přerušovače VMG -10: 1 — skříň, 2 — těsnění, 3 — speciální matice, 4 — tyč, 5 — píst, 6 — pružina, 7 — dno skříně

Všechny díly jsou zkontrolovány a vyčištěny. Rez a nerovnosti jsou broušeny.

Oprava ukazatele oleje VMPP-10 (obr. 4).

Rýže. 4. Tlakoměr VMPP -10: 1 — uzávěr, 2 — skleněná trubice, 3 — příruba, 4 — těsnění, 5 — armatura, b — koule, 7 — tělo

Pokud byla při vypouštění oleje zjištěna závada, tlakoměr se demontuje, přičemž se odstraní víčko 1, skleněná trubice 2 a těsnění 4, a poté (u VMG-133) se odstraní tyč a kanálek ​​ve skříni 7 je foukané. Sestavte ukazatel oleje v opačném pořadí Ve spínači VMG-10 je místo ukazatele oleje vyrobeno okno.

Oprava pouzdra (obr. 5).

Pro kontrolu a výměnu poškozených částí izolátoru je rozebrán. Šrouby zajišťující držák k uzávěru 4 jsou odšroubovány a držák je odstraněn. Demontujte podložku 6 a pouzdro 8. Povolte šrouby (pro VMG-133) polosběrných potrubí 9, vyjměte polorozdělovače. Zatlačením nahoru vyjměte trubku 3 a oddělte objímku 8 s podložkami 15 a 19.

Odstraňte půlkroužek (pololímec) 17 a pružinu 16. Montáž izolátoru se provádí v opačném pořadí. Zkontrolujte kožené manžety 8 a 18, které by měly být dostatečně elastické a elastické, zkontrolujte upevnění pološtípaček 17.Má-li tlačná pružina 16 závity přitisknuté k sobě, vymění se za nové, protože při vysokých proudech pružina tvoří uzavřenou smyčku, přehřívá se a to může vést ke karbonizaci bakelitové trubky 3 a manžet. Ze stejného důvodu musí být upínací šrouby poloodpojovačů vyrobeny z mosazi.

Rýže. 5. Pouzdrové izolátory pro spínače: a — VMG -10, b — VMG -133, 1 — příruba, 2 — porcelánový izolátor, 3 — bakelitová trubka, 4 — uzávěr, 5 — svorka s proudem, 6 — kroužek (tvarovaná podložka ) , 7, 15 a 19 — podložky. 8 — kožená manžeta, 9 — objímka, 10 — půlkroužek, 11 — pérový kroužek, 12 — těsnění, 13 — výztužný tmel, 14 — drážka v přírubě s těsnicím těsněním, 16 — pružina, 17 — půllímec, 18 — spodní kožené těsnění

U jističe VMG-10 je postup demontáže izolátoru obdobný. Izolátor se uvolní ze šroubových spojů, sejme se držák 5, vyjmou se mezilehlé izolační díly — kroužek 6, podložka 7, objímka 8, objímka 9. Odstraňte pružinu a utáhněte 10 polokroužků, sejměte pryžovou podložku 5. Vyměňte opotřebované díly. Izolátor se pak sestaví v opačném pořadí.

Opravy izolačních tyčí a tyčí.

Při kontrole je věnována pozornost stavu přivaření oček k uzávěrům tepelného izolátoru VMG-133. V těchto místech by neměly být žádné praskliny. Výztužné spoje tyčí jsou očištěny a natřeny olejovou barvou, aby se vytvořil film odolný proti vlhkosti.

Drcené porcelánové tyče, průchodky nebo nosné izolátory o ploše 1,1 — 1,5 cm2 se očistí a natře izolačním lakem (bakelit). Pokud se řeže větší plocha, vymění se izolátory. Izolační ramena a tyče nesmí být poškozeny povrchem laku.

Oprava zhášecí komory (obr. 6).

V případě znečištění sazemi, za přítomnosti malého toku kovu na pracovních plochách, povrchové karbonizace přepážek, která nezvětšuje průřez ofukovacích kanálů, stačí tyto plochy očistit jemným brusným papírem, opláchněte transformátorovým olejem a otřete hadrem. Utáhněte upínací matice oje a zkontrolujte, zda mezi jednotlivými lamelami nejsou žádné mezery. Pokřivené a pokřivené desky byly nahrazeny.

Zkontrolujte spodní desku 1, která by měla být vláknová. Zvětšení vnitřního průměru vláknité vložky na hodnotu 28 — 30 mm (u VMG-10), zvětšení otvoru v přepážkách mezi první a druhou štěrbinou na 3 mm k výfukovým kanálům je nepřijatelné. Vadné díly jsou nahrazeny novými.

Rýže. 6. Zhášecí komora jističe VMG -10: 1 — vláknitý prstenec, 2 — příčné ofukovací kanály, 3 — kapsy, 4 — vláknitý prstenec, 5 — textolitové spoje s maticemi

Po utažení šroubů zkontrolujte výšku vačkových drážek, která by měla být v souladu s pokyny výrobce.

Při obnově komory s výměnou desek je nutné: odšroubovat upínací matice 5, odstranit požadovaný počet desek ze stahováků, nainstalovat novou desku a umístit odstraněné desky v pořadí, v jakém byly instalovány předtím demontáž a poté utáhněte upínací matice. Poté, co je přepážka komory zkontrolována na vyčnívající okraje a nepravidelnosti ve středovém otvoru pro průchod pohyblivého kontaktu. Otřepy a zvýšené okraje by měly být oříznuty a odstraněny.

Oprava pevného samičího kontaktu (obr. 7).

Pokud mají lamely zásuvkového kontaktu roztavené nebo malé kuličky kovu, stačí je vyčistit.Rozměry lamel by se od továrních neměly lišit o více než 0,5 mm. Po odstranění lamel by neměly zůstat žádné dutiny s hloubkou větší než 0,5 mm. Více poškozené lamely se doporučuje vyměnit za méně poškozené. V případě silných dutin a v důsledku propálení žáruvzdorné vyzdívky se lamely vyměňují.

Bakelitový kroužek 4 ​​nesmí mít delaminaci a praskliny, jinak bude vyměněn. Výměna za kovový kroužek není povolena, protože způsobí zkrat a způsobí přehřátí při vysokých proudech. Pružiny 6 musí být bez trhlin a dutin.

Demontáž zásuvkového kontaktu se provádí v následujícím pořadí:

• vyšroubujte šrouby z kroužku 4,

• držte výstup, vyjměte kroužek 4, dokud pružiny 6 nevypadnou,

• odšroubujte šrouby 7, které oddělují lamely od pružných článků 8 a pružné články od základny objímky,

• vyjměte opěrný kroužek 3.

Při montáži zásuvkového kontaktu byste měli věnovat pozornost skutečnosti, že v sestaveném kontaktu jsou lamely instalovány bez zkreslení a jsou v nakloněné poloze vzhledem k ose zásuvky a vzájemně se dotýkají nahoře.

Obrázek 7. Pevný kontakt se zásuvkou spínačů VMG-10 a VMPP-10: 1 — kryt, 2 — držák, 3 — opěrný kroužek, 4 — kroužek, 5 — lamely, 6 — pružina, 7 — šroub (svorník), 8 — pružné připojení, 9 — vypouštěcí šroub oleje, 10 — těsnění, 11 — vypouštěcí šroub oleje.

Zkontrolujte tlak pružiny na lamely a změřte sílu potřebnou k vytažení objímky z 22mm měděné tyče zasunuté do objímky. Na tyči je připevněn 0,5kg kotouč a při zvednutí zásuvky musí tuto váhu udržet stlačením pružin na lamelách.

Oprava pohyblivých kontaktů (viz obr. 8).

Rýže. 8. Pohyblivý kontakt: a — spínač VMG -10, b — stejný, VMPP -10, 1 — tyč, 2-pinový blok, 3 — pružné připojení, 4 — uši s ušima, 5 — pojistná matice, 6 — objímka, 7 — hlava, 8 — vodicí blok, 9 — čep, 10 — hrot

Při výměně hrotu 10 pohyblivého kontaktu je nutné nový hrot zašroubovat až na doraz, aby mezi hrotem a prutem nebyla žádná mezera. Spoj na čtyřech místech musí být těsně utěsněn. Hladkým válečkem rozválíme povrch spoje, hrot obrousíme. V případě výrazného poškození měděné části tyče se tato vymění za novou.

Oprava kontaktní části.

V případě tavení, dutin, nečistot a koroze se kontaktní plocha vyčistí benzínem a nanese se pilníkem bez narušení profilu kontaktní části.

Pocínované pozinkované nebo stříbrné kontaktní části se pouze otírají.

Oprava vnitřní izolace nádrže.

Prasklé spodní a horní izolační válce jsou vyměněny. Bakelitová trubice by neměla mít popáleniny, delaminaci a praskliny. Kontaminace sazemi se smyje transformátorovým olejem. V případě škrábanců nebo popálení se poškozená místa otřou tamponem namočeným v čistém leteckém benzínu, přebrousí a překryjí lakem schnoucím na vzduchu (bakelit, glyphtal).

Akce po opravě olejových spínačů

Po opravě a výměně vadných dílů se spínač sestaví v opačném pořadí. Přepínač VMG-10, na rozdíl od VMG-133, se snadněji montuje: některé prvky (zásuvkový kontakt) jsou instalovány zespodu a zbytek - z horní části válce. Vzdálenost mezi horní částí kontaktu zásuvky VMG-133 a spodní částí zhášecí komory je 14-16 mm.

Pokud se mezera odchyluje od požadované hodnoty, je nutné nainstalovat další distanční vložky nebo snížit výšku opěrného kroužku samice. U VMG-10 je tato mezera 2-5 mm a je určena přímým měřením. Při montáži horního izolačního válce zkontrolujte souosost otvorů v izolačním a hlavním válci Seřiďte dráhu pohyblivého kontaktu, který by měl v poloze "on" zasahovat do kontaktu patice VMG-10 o 40 mm působením vlastní váhy V případě potřeby odstraňte křeč pohyblivého zdvihu kontaktu. Nastavte plný zdvih pohyblivého kontaktu, který by se měl rovnat 210 5 mm.

Po seřízení kontaktního systému se spínač naplní olejem (až 1,5 — 1,6 kg na válec).