Montáž elektrických zařízení na mostové jeřáby

Na elektrických mostových jeřábech jsou instalována tato elektrická zařízení: elektromotory, spouštěcí a regulační odpory, brzdové elektromagnety, regulátory, ochranná, předřadná, signalizační, blokovací a osvětlovací zařízení, koncové spínače, sběrače proudu atd., vyrobené v závislosti na podmínkách prostředí, ve kterém kohoutek funguje, v ocelových trubkách, kanálech, otevřených atd.

Pořadí montážních prací jeřábu je následující: nejprve jsou instalovány všechny ocelové krabice a ocelové trubky pro elektrické rozvody na mostě, vozíku a v kabině. Poté se na připravená místa instalují konstrukce, na které se připojí elektrická zařízení a přístroje. Poté pokračujte přímo k instalaci elektrického zařízení, položení vodičů, jejich ukončení a připojení ke svorkám.

Montáž elektromotorů na jeřáby

Při instalaci elektromotorů se ujistěte, že hřídele motoru a mechanismu lícují.Při spojení se spojkou se vzájemná poloha hřídelí kontroluje pomocí dvou svorek, jak je znázorněno na obr. 1. Předtím je elektromotor předpřipojen ke spojovací polovině mechanismu speciálními čepy. Při současném otáčení hřídelí dodržujte vůle A a B. Pokud se vůle změní a nepřekročí 0,04 mm, má se za to, že bylo dosaženo slícování hřídelů. V opačném případě je pro dosažení shody nutné umístit pod motor nebo mechanismus podložky z ocelového plechu až do úplného vyrovnání a po kontrole je bezpečně utáhnout.

Rýže. 1. Vyrovnejte dva hřídele pomocí svorek připevněných ke koncům hřídelů

Pokud je elektromotor připojen k mechanismu přes ozubené kolo, pak předpokladem správného zařazení je: rovnoběžnost hřídelů a normální převod ozubených kol. Správnou polohu hřídelí určují měřidla skládající se z ocelových pásů různé tloušťky. Pokud jsou vůle mezi zuby ozubeného kola na jedné a na druhé straně stejné, pak je spojení správné. Dále se kontroluje převodová spojka. Chcete-li to provést, uřízněte papír o šířce rovné šířce ozubeného kola a délce větší, než je obvod ozubeného kola. Zuby ozubených kol jsou opatřeny nátěrem. Proužek papíru se vtlačí mezi zuby ozubeného kola a jeden z hřídelí se pomalu otáčí, dokud proužek papíru neprojde mezi všemi zuby. Z otisků, které inkoust na pásce zanechá, se určí, jak k záběru dochází a podle toho se upraví mechanismus nebo elektromotor.

Montáž předřadníků na jeřáby

Sady standardních odporových boxů, sestavené při instalaci, jsou naskládány na sebe. Počet pater těchto boxů se nedoporučuje více než 3 — 4, aby nedocházelo k nepřijatelnému (zvýšení teploty horních boxů. Pro úsporu barevných kovů by měly být odpory umístěny blíže k regulátorům než topné části.

Nejlepší místo pro instalaci odporů je na vnější straně kabiny nebo na plošině nad kabinou. U těžkých jeřábových instalací je obvykle k dispozici samostatná podlaha pro umístění velkého počtu rezistorů.Boxy rezistorů jsou připevněny ke stabilnímu kovovému rámu pomocí nejméně čtyř šroubů.

Vodiče jsou vedeny do odporových boxů, aby vysoká teplota nezničila izolaci vodičů. K tomu se doporučuje, aby část vedení v blízkosti rezistorů byla provedena s holými přípojnicemi nebo holým kabelem. Úseky holých přípojnic nebo vodičů jsou pevně upevněny na obou koncích: na vstupních svorkách rezistorů a v místě přechodu na izolovaný vodič. Pro ochranu obsluhy před dotykem jsou odporové skříně chráněny plechovými kryty s větracími otvory.

Montáž brzdových elektromagnetů na jeřáby

Brzdové elektromagnety získané po generální opravě jsou instalovány na vhodně připraveném místě a bezpečně upevněny. Brzdová páka je připevněna ke kotvě pomocí speciálně upravených otvorů v ní. Spojení kotvy s brzdou by mělo zajistit plynulý sestup a stoupání brzdových destiček.

Při instalaci elektromagnetu se doporučuje nastavit zdvih kotvy na hodnotu rovnající se 2/3 maximálního zdvihu uvedeného v tabulkách technických údajů. To je způsobeno tím, že při aktivaci brzdových destiček může zdvih kotvy překročit maximální hodnotu, díky čemuž se tažná síla sníží a nebude dostatečná k uvolnění brzdového kotouče.

Instalace ovladačů

Výkresy dodané výrobcem obvykle ukazují umístění v kabině, kde budou instalovány bubnové nebo vačkové ovladače. Aby se eliminovaly vibrace částí ovladače a také aby se zabránilo přetržení vodičů a uvolnění kontaktů, musí být ovladače pevně připevněny k podlaze nebo konstrukcím. Instalované ovladače jsou kontrolovány z hlediska olovnice a úrovně.

Montáž ochranných panelů

Ochranné panely jsou instalovány na jedné straně kabiny při vstupu do ní. Pro usnadnění elektroinstalace se doporučuje ponechat mezi panelem a stěnou kabiny mezery 100 – 150 mm. Před finálním upevněním panelu je nutné zkontrolovat správné umístění ve vodorovném i svislém směru.

Nastavení koncových spínačů

Pro správné nastavení koncového spínače je potřeba znát brzdnou dráhu. Obvykle je hlásí výrobci faucetů. Pokud tyto údaje nejsou k dispozici, musí být stanoveny empiricky. Například pro určení brzdné dráhy mostového mechanismu se do středu rozpětí přistaví jeřáb a v určité vzdálenosti od něj se udělá značka na sedimentu jeřábu.Poté se elektromotor mechanismu pohybu mostu zapne a když se přiblíží ke značce, vypne se. Dále při brzdění dochází k pohybu a vzdálenost ujetá od značky k úplnému zastavení jeřábu je brzdná dráha. Brzdná dráha se empiricky stanovuje několikrát — se zatížením i bez něj.

Vypnutí elektromotoru mechanismu musí proběhnout ve vzdálenosti k omezovači rovné alespoň polovině brzdné dráhy. Ve všech případech jsou koncové tyče a koncové spínače instalovány tak, aby bylo zajištěno spolehlivé zastavení mostu nebo troleje minimálně 200 mm od koncového dorazu.

Brzdné dráhy a další mechanismy se určují podobným způsobem. Hraniční pásy jsou vyráběny v dílnách převážně z nerovného ocelového úhelníku. Široká strana pravítka se používá k přímému dopadu na řadicí páku. Při určování šířky pravítka se zohledňuje příčný pohyb mechanismu, tzn. posunutí mostu nebo podvozku od středu náprav vedení nebo jeřábových drah. Délka a umístění koncových spínačů koncových spínačů se volí tak, aby se most nebo trolej v určitých bodech zastavily.

Páčka koncového spínače by se neměla vrátit do původní polohy s rovným okrajem. Pro dodržení této podmínky jsou pravítka instalována tak, aby jejich široká strana splývala s osou horní části řadicí páky. Mezní tyče jeřábových mostů se připevňují na nosníky jeřábu nebo na čelní stěnu budovy.

Pro snadnou instalaci nainstalujte nejprve koncové spínače a poté stoupačky.Instalace koncového spínače zdvihu jeřábu je znázorněna na obr. 2.

Rýže. 2. Schéma instalace koncového spínače pro omezení zdvihu háku: 1 — lanko, 2 — protizávaží, 3 — výstupek, 4 — hák, 5 — koncový spínač.

Vypínač je namontován na konstrukci vozíku. Při montáži protizávaží je nutné přesně zvolit délku lanka, na kterém je zavěšeno, aby tato délka byla minimálně 200 mm k hornímu dorazu vozíku. Koncové spínače pro blokování se instalují v závislosti na účelu — na schodišti nebo na dveřích.

Instalace elektrických vodičů na jeřáby

Instalace elektroinstalace pro vodovodní baterie má mnoho společného s instalací v jiných elektroinstalacích, ale požadavky na elektroinstalační baterie se v některých případech zvyšují.