Instalace vodičů na venkovní vedení

Pro venkovní vedení s napětím do 1 kV se používají především hliníkové, ocelovo-hliníkové a ocelové vodiče.

Komplex prací na instalaci vedení trolejového vedení zahrnuje: rolování po trase trolejového vedení a spojování vodičů, zvedání, úpravu průvěsu a upevnění vodičů k izolátorům.

Dráty jsou rolovány z obou stran instalovaných podpěr podél trolejového vedení. K navíjení cívek drátů se používají kuželové rotory nebo přenosné stroje a pro dráty dodávané na dráhu v bubnech se používá skládací bubnový kladkostroj.

S délkou linky ne více než 0,5 km a průřezem drátu do 50 mm2 je točna, stroj nebo buben s drátem instalován na bubnovém zvedáku na první podpěře na začátku linky a zachycením konce drátu vytáhněte až k poslední podpěře, tzn. na konec řádku. U dlouhé šňůry jsou tato zařízení umístěna v prostoru pro cestující automobilu se sklopenými zadními dveřmi a jak se vůz pohybuje po podpěrách, drát se odvíjí a zajišťuje, že se v drátu nevytvářejí žádné smyčky („beránky“).

Současně s válcováním drátu je pečlivě kontrolován, aby byly identifikovány vady drátu v podobě přetržení jednotlivých žil, velkých promáčklin apod. Zjištěné vady drátu jsou označeny barvou a následně odstraněny před odstraněním drátů zvednuté k podpoře.

Pokud je drát dodáván na pracoviště v bubnu namontovaném na zvedácích, je vyrolován, aniž by byl vyjmut z vozu, poté, co byl buben předem zvednut 10-15 cm nad podlahu karoserie pomocí zvedáků a trubky se závitem přes axiální otvor v bubnu.

Konec drátu, odvinutý z bubnu před zahájením pohybu vozu, je připevněn ke kotevní podpěře, ze které je drát svinut k podpěrám sledujícím ve směru stopy trolejového vedení. Pokud se ukáže, že délka válcovaného drátu je nedostatečná, je k němu připojen drát podobného designu, značky a sekce z jiného bubnu.

Pro spojování vodičů z venkovního vedení do 1 kV použijte: kroucení, páskování, spojování v oválném konektoru (objímce) s následným zalisováním a přivařením konců vodičů do smyčky, svařováním natupo konců vodičů a jejich následné krimpování spolu s bočníkem ve dvou samostatných spojovacích objímkách, svaření konců vodičů natupo a jejich krimpování spolu s vložkou do oválné spojovací objímky, překrývání vodičů s krimpováním ve spojovací objímce, spojování vodičů svorníkem.

Rýže. 1. Spojování vodičů venkovního vedení do 1 kV: a — kroucení, b — tvarování, c — zalisování do objímky a svaření do smyčky, d — slisování vodiče bočníkem, e — svaření na tupo a krimpování do a pouzdro, f — překrývající se zalisování v pouzdru, g — šroubová svorka

Zvrat (obr.1, a) je nejjednodušší způsob připojení jednodrátových ocelových a bimetalových drátů, u kterých se konce drátů překrývají v délce 180-200 mm a poté se sevřou kleštěmi uprostřed spojovací části. , jeden drát je navinut na druhý (vlevo a vpravo od kleští), přičemž závity jsou umístěny těsně k sobě.

Obvaz (obr. 1, b) se používá při připojování jednožilových vodičů. Konce drátů jsou ohnuty do pravého úhlu a umístěny na sebe v délce 80-120 mm, v závislosti na jejich průřezu. Poté se na jeden z připojovaných drátů navine 5 — 6 závitů měkkého pozinkovaného drátu o průměru 1,5 mm a tímto drátem se přenese na bandáž spojovacího úseku. Po pokrytí celé délky spojení závity drátu proveďte 5 - 6 závitů na druhém z drátů, které potřebujete připojit. Pro zvýšení pevnosti spojování měděných drátů na velké vzdálenosti je obvaz pájen pájkou POS-ZO nebo POS-40.

Pro vícežilové hliníkové vodiče se používají spoje v oválné objímce (obr. 1, c) Pro dokončení spoje se vodiče vloží do oválné objímky odpovídající průřezu vodičů a přitlačí k sobě tak, aby že konce drátů vycházejí z protilehlých (výstupních) otvorů objímky. Potom se objímka zvlní a volné konce drátů se přivaří na tupo do smyčky.

Spojení vodičů zalisováním do dvou objímek spolu s bočníkem (obr. 1, d) se používá především při instalaci vícežilových hliníkových vodičů o průřezu 70 mm2 a více. Operace lisování pouzder se provádí pomocí lisovacích mechanismů.

Spojení vodičů v oválné objímce předběžným svařováním vodičů natupo a následným slisováním objímky a vodičů k sobě s vložkou (obr. 1, e) se nejčastěji používá uprostřed velkého úseku při instalaci vícežilových vodičů z nadzemních vedení umístěných v oblasti III nebo IV ledu a s možným vystavením vodičů vedení vysokému zatížení větrem.

Spojení vodičů překrývajícím se krimpováním v oválném pouzdru (obr. 1, e) je nejjednodušší způsob používaný při instalaci vícežilových vodičů o průřezu 16-50 mm2.

Znázorněno na Obr. Způsoby 1, a, b, c, d, e, f lze použít pro připojení vodičů v rozsahu venkovního vedení. Průchodky a dráty musí být ze stejného kovu: měď (COM) — pro měděné dráty, hliník (SOA) — pro hliník, ocel (SOS) — pro ocel.

Připojení holých vodičů lze také provést pomocí šroubových svorek. Šroubová svorka (obr. 1, g) je povolena pro připojení vodičů pouze na podpěry a za předpokladu, že vodiče nebudou vystaveny mechanickému namáhání. Držák šroubu se skládá ze dvou nebo tří (v závislosti na průřezu drátu) pozinkovaných šroubů s maticemi a dvou matric s podélnými drážkami.

Aby byl zajištěn potřebný kontakt v držáku, musí být průměry otvorů vytvořených při spojování průvlaků o něco menší než průměry drátů. Při instalaci svorek jsou kontaktní plochy matric bezprostředně před připojením vodičů omyty benzínem a namazány tenkou vrstvou technické vazelíny.

Plochy svorek pro připojení hliníkových drátů se čistí ocelovým kartáčem na vrstvě vazelíny a také se opracovávají plochy drátů. Šrouby musí být utaženy klíčem silou ne větší než 25 kgf. V tomto případě není dovoleno používat zařízení, která zvyšují upínací sílu, aby nedošlo k rozdrcení spojovacích vodičů nebo zlomení závitu šroubů. Závity šroubů a matic konzoly musí být namazány vazelínou nebo tukem. Použití pojistných matic je povinné.

Po dotažení šroubů by mezi matricemi měla zůstat mezera 3 — 5 mm. Úplné dosednutí upínacích čelistí bude indikovat absenci potřebného kontaktu a svorku je třeba vyměnit. Pro ochranu kontaktních ploch před oxidací jsou vnější mezery a místa, kde vodiče vycházejí ze svorky, pokryty 1-3 mm vrstvou pasty - červené olovo zředěné přírodním vysychavým olejem.

Po 8 — 10 dnech po instalaci držáku se doporučuje dodatečně utáhnout jeho šrouby, protože v důsledku snížení pružnosti drátů se tlak mezi průvlaky a dráty mírně sníží, což povede ke zhoršení kontakt mezi nimi a možný vytápění prostoru připojení.

Při nasazování trolejových vedení je často nutné přejíždět železniční tratě, dálnice se silným provozem, ale i komunikační vedení, jejichž provoz nelze ani krátkodobě přerušit. V takových případech jsou konstruována dočasná přechodová zařízení pro navíjení vodičů.

V blízkosti provozovaných nadzemních elektrických sítí, trolejových vedení, elektrifikované dopravy a otevřených rozvoden musí být vodiče navinuty se zvláštními opatřeními, aby se vyloučila možnost náhodného kontaktu vodičů namontovaných na živých částech těchto elektrických instalací.