Instalace výkonových transformátorů

Transformátory dodané zákazníkem na místo rozvodny musí být při přepravě orientovány vzhledem k základům v souladu s pracovními výkresy.

Výkonové transformátory dodáno na místo instalace kompletně smontované a připravené k uvedení do provozu. Pouze v případech, kdy to nosnost vozidel a hustota rozměrů neumožňuje, jsou vysokovýkonové transformátory dodávány s odstraněnými chladiči, expandérem a výfukovým potrubím.

Při instalaci transformátorů do komory nebo na základnu externího rozváděče zvažte základní instalační operace.

Transformátor je na místo instalace dopravován automobilem, speciální dopravou (přívěsem) nebo na železničním nástupišti a je instalován na základ nebo do komory pomocí navijáků a válečků a pokud to nosnost dovoluje, také pomocí jeřábů.

Zvedání transformátorů 630 kVA a více se provádí pomocí háků přivařených ke stěně nádrže.Transformátory do 6300 kVA výrobce dodává olejové, méně než 2500 kVA — smontované, transformátory 2500, 4000 a 6300 kVA — s odstraněnými radiátory, expandérem a výbojkou.

Pohyb transformátorů na nakloněné rovině se provádí se sklonem ne větším než 15 °. Rychlost pohybu transformátoru v rozvodně na vlastních kladkách by neměla překročit 8 m/min.

Při instalaci transformátoru na místo, aby se zabránilo tvorbě vzduchových kapes pod krytem nádrže, jsou pod válečky na stranách expandéru umístěny ocelové desky (obložení).

Tloušťka podložek je zvolena tak, aby kryt transformátoru stoupal k expandéru o 1 % při instalaci expandéru na úzké straně transformátoru a 1,5 % při instalaci na široké straně. Délka distančních podložek je minimálně 150 mm.

Válečky transformátorů jsou upevněny na vodících dorazy namontovanými na obou stranách transformátoru. Transformátory o hmotnosti do 2 tuny, které nejsou vybaveny válečky, se montují přímo na základnu. Skříň (nádrž) transformátoru je připojena k zemní síti.

Při instalaci transformátorů (2500, 4000 a 6300 kVA) dodaných na místo instalace s odstraněnými radiátory, konzervátorem a výtlačným potrubím proveďte následující práce:

1) umyjte chladiče čistým suchým transformátorovým olejem a otestujte je podle pokynů výrobce na únik oleje.

Svařované radiátory jsou jeřábem naloženy do svislé polohy a příruby radiátoru jsou zajištěny přírubami odbočných trubek skříně transformátoru.Mezi příruby jsou umístěny těsnicí kroužky z korku nebo pryže odolné proti oleji,

2) propláchněte expandér čistým suchým transformátorovým olejem a nainstalujte jej pomocí kohoutku. Poté je připojen k přírubovým těsněním s olejovým vedením a krytem transformátoru a do řezu olejového vedení je instalováno plynové relé. Plynové relé musí být předem otestováno v laboratoři.

Tělo plynového relé, plovákový systém a kryt relé jsou instalovány tak, aby šipka na těle ukazovala směrem k expandéru. Plynové relé je namontováno přísně vodorovně.

Olejové potrubí spojující nádrž transformátoru s expandérem je instalováno tak, aby docházelo k stoupání minimálně 2 % k expandéru a žádné ostré ohyby a zpětné sklony.

Sklo expandéru oleje je umístěno tak, aby bylo přístupné pro kontrolu a dobře viditelné tři kontrolní rysky odpovídající hladině oleje při teplotách +35, + 15 a -35 °C,

3) propláchněte výfukové potrubí suchý transformátorový olej a nainstalujte jej na kryt transformátoru. Na horní přírubě potrubí je namontována skleněná membrána s pryžovým nebo korkovým těsněním a odvzdušňovací zátkou. Tloušťka stěny membrány by neměla být větší než 2,5 mm při průměru 150 mm, 3 mm při průměru 200 mm a 4 mm při průměru 250 mm.

Výtlačné potrubí je namontováno na těsnění a umístěno tak, aby se v případě nouzového uvolnění olej nedostal na přípojnice, těsnění kabelů a přilehlé zařízení. Pro splnění tohoto požadavku je povoleno instalovat bariérový štít do otvoru potrubí,

4) je instalován teplotní senzor pro manometrický, rtuťový kontakt a dálkový teploměr s těsněním z azbestové šňůry impregnované bakelitovým nebo glyftalovým lakem. Pouzdra, ve kterých jsou instalovány rtuťové nebo rtuťové kontaktní teploměry, jsou naplněny transformátorovým olejem a uzavřeny,

5) naplňte každý chladič pomocí odstředivky nebo kalolisu čistým suchým transformátorovým olejem, dokud nevytéká z horní zátky chladiče.

Horní a spodní kohouty spojující radiátory s nádrží transformátoru se otevřou a expandér se doplní (odstředivkou nebo kalolisem). Před doplněním otevřete zátky v horní části výfukového potrubí a na krytu transformátoru, ventilu olejového potrubí spojujícího expandér s nádrží a také na okraji krytu plynového relé.

Při doplňování oleje do konzervátoru, když začne vytékat z otevřených horních uzávěrů radiátorů, jsou uzávěry pevně zabaleny. Poté stejným způsobem uzavřete zátky na krytu plynového relé. Po doplnění oleje na hladinu v manometru odpovídající okolní teplotě uzavřete zátku v horní části výfukového potrubí.

Olej, který se přidává do transformátoru, musí odpovídat GOST a mít průraznou pevnost nejméně 35 kV. Teplota přidávaného oleje by se neměla lišit od teploty oleje v transformátoru o více než 5°.

Je třeba poznamenat, že není možné naplnit olejové transformátory sovtolem, protože je náchylný na sebemenší znečištění, což prudce zhoršuje jeho vlastnosti, zejména sovtol je vysoce citlivý na laky používané k pokrytí desek magnetických jader oleje transformátory.

Kromě toho je v sovtolu nepřípustná přítomnost dokonce stop transformátorového oleje. Sovtol uvolňuje toxické výpary chlorovodíku a chlóru. Plněné transformátory Sovtoll se proto dodávají zaplombované. Plní se Sovtolem pouze v továrně, ve speciální místnosti izolované od obsluhy.