Montáž koncových spínačů a mikrospínačů

Koncové spínače, spínače nebo jejich prvky mohou být instalovány v libovolné rovině a pod libovolným úhlem na vnějších stěnách a výklencích stroje, pod skříně mechanizmů stroje, do skříní zařízení, jejichž jsou nedílnou součástí. Po instalaci umožňují snadnou instalaci a údržbu, vylučující škodlivý vliv vnějšího prostředí (kovový prach, hobliny, olej atd.) na spínač.

Normální činnost spínače při působení pevného dorazu je zajištěna pružinou spínače, která kompenzuje nadměrný pohyb dorazu. Největší úhel sklonu směru síly od posuvného nebo vačkového dorazu k ose čepu nebo páky s válečkem není větší než 45 °.

Mikrospínače mají velmi malou dráhu čepu a neposkytují potřebnou kompenzaci nepřesnosti dráhy přítlačného zařízení. Pro zvýšení přesnosti chodu mikrospínače musí být v konstrukci tlakového zařízení zajištěna kompenzační pružina (obr. 1).

Lisovací zařízení lze provést dvěma způsoby:

1) spínač je stisknut, když se brzda pohybuje,

2) je stisknuta výchozí poloha spínače, spínač se ovládá při zasunutém dorazu.

Poslední způsob zvyšuje spolehlivost provozu zařízení s mikrospínači.

Rýže. 1. Příklady tlakových zařízení pro koncové spínače.

Používají se pojezdové spínače:

• když se pohyb pohybujících se částí stroje zastaví,

• pro správu tratí a automatizaci základních cyklů podél silnice,

• pro řízení a automatizaci pomocných pohonů,

• jako součásti zařízení pro selektivní a předselektivní kontrolu,

• jako výkonné kontaktní prvky některých elektrických a elektrohydraulických ovládacích zařízení.

Koncové spínače, používané jako brzdy pojezdu, jsou umístěny převážně na vnějších stěnách stroje. Instalace omezovačů pohybu na okraje pevného lůžka (obr. 2, a) je méně vhodná pro instalaci kabeláže než jejich instalace vedle sebe (obr. 2, b). Ve druhém případě můžete nahradit dva koncové spínače jedním třípolohovým spínačem (obr. 2, c).

Rýže. 2. Způsoby montáže cestovních zábran.

Tato instalace je možná pouze v případě, že délka pohyblivé části je větší než délka zdvihu. Při instalaci spínačů na lůžko pod vodítka se může do pouzdra spínače dostat olej.V případech, kdy jsou na pohyblivé části lůžka další prvky elektrického zařízení, se doporučuje instalovat koncové spínače na stejnou pohyblivou část a omezovače připevnit k lůžku (obr. 2, d).

Upevnění směrových spínačů je zpravidla znázorněno na výkresech zapojení a instalace zarážek pro ně je znázorněna na montážních výkresech odpovídajících jednotek. V některých případech, například při interakci s mechanismy nebo zařízeními stroje, jsou koncové spínače znázorněny na montážních výkresech odpovídajících zařízení. Souřadnice polohy kloubu působícího na páku s kladkou klikového spínače závisí na tvaru kloubu, průměru kladky, délce páky, její výchozí poloze a velikosti pracovního zdvihu ( Obr. 3, a).

Rýže. 3. Vzájemné působení výhybek a dorazů: a — poloha dorazu v době aktivace výhybky, b, c — příklady kompenzace polohy výhybky vůči brzdě, d, e — příklady přestavby výhybky. brzdný zdvih.

Při uzlovém uložení spínačů a brzd je nutné zajistit kompenzaci jejich vzájemné polohy, aby byl zajištěn provoz bez sevření, prokluzování nebo neúplného stlačení.

Kompenzace polohy spínače vůči omezovači je výhodná při jeho instalaci např. v rozvodné skříni, tzn. neexistují žádné pevné pevné montážní spoje (obr. 3, b, c).

Není-li přímá akce dorazu proveditelná, použijte konverzi zdvihu dorazu.Pokud jste například na lůžku, není možné umístit koncové spínače v rovině saní, oba spínače lze přivést na konec lůžka a přenést působení brzd saní přes koncovou dorazovou tyč .

Je-li jezdec s dorazy umístěn v pouzdře, na jehož vnější stěně jsou spínače, jsou spínače ovládány mezizarážkami (obr. 3, d). Je také možné přeměnit ovládání mechanické spojky proti přetížení na pojezdový spínač. To umožňuje vypnout elektropohon nejen přes pojezdové brzdy v koncových polohách pohyblivé nástavby, ale i při náhlém přetížení v mezipolohách.