Olejový spínač VMG-10

Olejový jistič typu VMG-10 se týká maloobjemových (hrncových) olejových jističů a je spínacím zařízením schopným vypínat jakoukoliv zátěž a zkratové proudy až do mezního vypínacího proudu 20 kA. Jistič VMG-10 je široce používán v transformačních stanicích RU-6-10 kV 110-35 kV.

Princip činnosti jističe VMG-10 je založen na zhášení elektrického oblouku, ke kterému dochází při otevření kontaktů průtokem směsi plyn-olej, která vzniká v důsledku intenzivního rozkladu transformátorového oleje pod působení vysoké teploty hoření oblouku. Tento proud dostává určitý směr ve speciální zhášecí komoře oblouku umístěné v zóně hoření oblouku.

Olejové spínače typu VMG-10 lze ovládat stejnosměrným elektromagnetickým pohonem PE-11 nebo pružinovým pohonem PP-67.

Zařízení na rozbíjení oleje VMG-10

Tři póly spínače jsou namontovány na společném svařovaném rámu (obr. 1).Na přední straně rámu je šest porcelánových nosných izolátorů 10 s vnitřním elastickým mechanickým upevněním. Na každém páru izolátorů je zavěšen pól spínače 1.

Mechanismus ovládání spínače se skládá z hřídele 3 se dvěma pákami 4, 13 přivařenými k němu a třemi páry pák. Na ručních ramenech těchto pák umístěných na středním pólu je připevněna nárazníková pružina. Velká ramena pák 2, vyrobená z izolačního materiálu, jsou pomocí svorek 11 spojena s proudovými trolejemi 5. Slouží k přenosu pohybu z hřídele spínače na trolej.

Dvouramenná páka 12 (s válečky na koncích) přivařená k hřídeli přerušovače mezi postranním a středovým pólem omezuje polohu zapnuto a vypnuto přerušovače gelu. Když je zapnutý, jeden z válečků dosáhne dorazového šroubu 6, když je vypnutý, druhý váleček pohybuje dříkem olejového pufru 7. Pro připojení spínače k ​​pohonu je namontována speciální páka 4 nebo 13 hřídel …….

Rýže. 1. Zařízení spínače oleje VMG-10 (1 — pól spínače, 2 — izolační páka, 3 — hřídel, 4, 13 — páky, 5 — kontaktní tyč, 6 — zajišťovací šroub, 7 — tlumič oleje, 8 — zemnící šroub, 9 — rám, 10 — izolátor, 11 — svorka, 12 — páka s válečky, 14 — izolační bariéra.)

Hlavní částí pólu vypínače VMG-10 je válec 1 (obr. 2). U jističů pro jmenovitý proud 1000 A jsou válce vyrobeny z mosazi, pro jmenovitý proud 630 A — z oceli s podélným nemagnetickým švem. Ke každému válci jsou přivařeny dvě svorky 7, které jej připevňují k izolátoru a skříni 2 se zátkou pro plnění oleje 5 a indikátorem oleje 3.Skříň slouží jako přídavný expanzní objem, uvnitř kterého je umístěn odstředivý odlučovač oleje 13. Plyny vznikající při vypnutí proudů opouštějí pól přerušovače speciálními kryty 4 umístěnými na plášti.

Rýže. 2. Pól olejového spínače VMG -10 (1 — svařovaný válec, 2 — pouzdro, 3 — ukazatel stavu oleje, 4 — žaluzie, 5 — zátka pro plnění oleje, 6 — izolátor, 7 — držák, 8, 11 — izolační válce, 9 — zhášecí komora, 10 — vnitřní kontakt, 12 — těsnění, 13 — odlučovač oleje)

Izolační válce 8 a 11 jsou umístěny uvnitř hlavního válce, mezi kterým je instalována oblouková komora 9. Izolaci mezi válci spínače lze v případě potřeby vyztužit speciálními přepážkami 14 (obr. 1).

Pohyblivá kontaktní tyč je izolována od válce, který je elektricky spojen s pevným zásuvkovým kontaktem 10 (obr. 2) porcelánovým pouzdrem 6 upevněným v horní části válce. V horní části izolátoru je umístěno těsnění kontaktní tyče, aby se zabránilo úniku plynů a oleje z válce, když je vypnutý. K krytu izolátoru je připojena proudová spona, která slouží jako horní svorka gelového spínače.

Příčný přerušovač proudu oleje se skládá ze sady izolačních desek, které drží pohromadě chrastící izolační kolíky. Ve spodní části komory jsou nad sebou příčné ofukovací kanály a v horní části «kapsy» na olej. V příčných vzduchových kanálech jsou závěry provedeny směrem nahoru. Velké a střední proudy jsou zhášeny foukáním v příčných kanálech a malé proudy, pokud nejsou zhášeny v kanálech, jsou zhášeny foukáním do olejových „kaps“.

Vzdálenost mezi spodní plochou zhášecí komory a nátrubkovým kontaktem (3 – 5 mm) má velký význam pro normální tvorbu plynu a zhášení oblouku. V procesu brzdění se od okamžiku zapálení oblouku do okamžiku, kdy kontaktní tyč otevře spodní kapku příčného prasknutí v důsledku rozkladu oleje pod zhášecím žlabem, zvýší tlak ve spodní části válce (až na 10 MPa). Pokud se mezera mezi stacionárním kontaktem a komorou zvětší, může válec prasknout, a pokud se sníží, dojde k nedostatečné tvorbě plynu, což vede ke zpoždění zhášení oblouku.

Ve spodní části je válec uzavřen pohyblivým krytem, ​​na kterém je pevný zásuvkový kontakt 10. Mezi krytem a válcem je instalováno pryžové ovládání.V horní části pohyblivé kontaktní tyče je pevný kontakt blok, na jehož konci jsou připevněny ohebné dráty. Pro snížení hoření pohyblivého kontaktu při zhášení oblouku je na spodní části tyče připevněn kovokeramický hrot.

Plný zdvih dotykové tyče by měl být 210 ± 5 mm, zdvih kontaktů by měl být 45 ± 5 mm a rozdíl doby kontaktu mezi kontakty podél zdvihu by neměl být větší než 5 mm.

Když je spínač zapnutý, vzdálenost mezi spodní rovinou sloupku kontaktní tyče a hlavou šroubu pa a krytem pouzdra by měla být 25–30 mm a mezera mezi válečkem a dorazovým šroubem by měla být 0,5–1,5 mm. .

Rýže. 3. Celkový pohled na olejový lamač VMG-10

Místnost určená pro instalaci olejového jističe VMG-10 musí být uzavřená, nevýbušná a ohnivzdorná, bez prachu a chemicky aktivního prostředí a chráněná před přímým průnikem atmosférických srážek.

Struktura označení olejového jističe VMG-10:

Příklad: spínač VMG -10-20 / 630, VMG -10 / 20-1000 — V — spínač, M — olej, G — typ hrnce, 10 — jmenovité napětí, kV, 20 — jmenovitý vypínací proud, kA, 630; 1000 — jmenovitý proud, A.