Pohony pro vysokonapěťové rozvaděče

Speciální zařízení se používají k zapínání a vypínání odpojovačů, odpínačů zátěže, olejových spínačů a dalších spínacích zařízení — pohon… Pro automaticky vypínaná nebo zapínaná zařízení pohonná jednotka udržuje je v zapnuté nebo vypnuté poloze.

Podle charakteru využívané energie se pohony dělí na ruční, elektrické (elektromagnetické, elektrické), pružinové, pneumatické. Dříve se používaly nákladní pohony, které se v provozu ukázaly jako nedostatečně spolehlivé.

Rozlišujte také mezi neautomatickými, poloautomatickými a automatickými pohony. První umožňují zapnout nebo vypnout zařízení pouze ručně. Ty poskytují automatické (vzdálené) vypnutí nebo v některých případech zapnutí zařízení. Automatické pohony umožňují automatické (pomocí vhodných ochranných a automatizačních zařízení) nebo dálkové zapínání a vypínání zařízení.

Na řízení odpojovače nejpoužívanější ruční pákový pohon. Může být instalován v uzavřeném i otevřeném rozvaděči. Rukojeť takového pohonu se pohybuje ve svislé rovině pod úhlem 120 — 150 °. Pohyb kliky pomocí táhel a pák se přenáší na nožovou hřídel odpojovače. Při vypnutí je rukojeť pohonu otočena dolů, při zapnutí - zdola nahoru.

Ruční pohony se instalují na stejné nosné konstrukce, na kterých je umístěn odpojovač. Přítomnost akčního členu umožňuje mechanické nebo elektrické blokování odpojovače a vypínače, aby se zabránilo nesprávné činnosti odpojovače, když je vypínač sepnut.

Jednopólové odpojovače jsou často provozovány s izolační tyčí, která zachycuje smyčku speciálně upravenou na čepeli odpojovače.

Zkraty a oddělovače jsou ovládány zařízeními jako PG-10K a PG-10-0 nebo SHPK a SHPO. Tyto pohony, které mají stejné kinematické schéma, jsou umístěny v externích skříních. Hřídel těchto pohonů pohání pomocí vhodných pák aG spojených zkraty nebo rozpěrkami.

Zkratový pohon může obsahovat dvě nadproudová relé a jeden vypínací solenoid. Při aktivaci se relé nebo solenoid uvolní, zámek pohonu a zkrat se zapnou působením pružinového odpojovacího vstupu.

Ručně vypněte zkratový jistič pomocí ovládací páky pohonu.V pohonu separátoru je instalován vypínací elektromagnet, který při aktivaci také uvolní zámek a zajišťuje automatické vypnutí separátoru působením rány při záběru pružiny. Dříve byla v těchto zařízeních instalována speciální blokovací relé (BRO), která se však ukázala jako nedostatečně spolehlivá, a proto, aby se zabránilo odpojení oddělovače při zapnutí zkratového jističe, použijte proudové blokování v automatický řídicí obvod.

Odpínače zátěže mohou být vybaveny pohony s několika modifikacemi: s ručním zapínáním a vypínáním (typ PR-17), s ručním zapínáním a ručním nebo dálkovým vypínáním (typ PRA-17), s dálkovým nebo automatickým zapínáním a vypínáním (typ PE- 11).

Odpínače s uzemňovacími noži jsou ovládány samostatným, ručním pohonem s mechanickým blokováním, které zabraňuje zapnutí uzemňovacích nožů při sepnutém spínači.

Akční členy slouží k ovládání olejových a jiných spínačů, které mají tyto základní součásti: spínací mechanismus, který zajišťuje sepnutí spínače, zajišťovací mechanismus (zámek), který drží spínač v zavřené poloze, a uvolňovací mechanismus, který uvolní zámek, pak se jistič otevře otevřením pružin, které zabírají při zavření. Při zapínání je potřeba největší úsilí, neboť v tomto případě je nutné překonat i odpor otevíracích pružin. Tření a setrvačné síly v pohyblivých částech. Při zapnutí na zkrat. možná potřebuje překonání elektrodynamického úsilíroztažením kontaktů od sebe.

Většinou pro management přepínače používat automatické pohony. Ve venkovských elektrických sítích jsou nejrozšířenější pružinové pohony. | Více ▼ jejich široké použití ve srovnání s elektromagnetickými pohony je vysvětleno skutečností, že jejich provoz nevyžaduje dobíjecí baterie a odpovídající nabíječky. V tomto případě se spínač automaticky sepne působením předvinutých (napnutých) pružin.

Zavírací pružiny mohou být navíjeny ručně nebo speciálním motorem, který bývá vybaven převodovkou (automatický převodový motor - AMP). Pružinové pohony slouží k ovládání napětí olejových jističů 6 — 35 kV. Zajišťují: ruční nebo dálkové (pomocí vestavěných zapínacích a vypínacích elektromagnetů) zapínání a vypínání jističe, automatické vypínání jističe při působení ochrany (pomocí vestavěných relé nebo samostatné sady ochranných relé), automatické opětné zapnutí (AR) jističe po automatickém jeho vypnutí speciálním reléovým obvodem a vestavěným spínacím elektromagnetem (možné je i mechanické automatické opětné zapnutí pomocí pákového mechanismu pohonu, který se v poslední době obvykle nepoužívá ).

K dispozici v různých provedeních pružinového pohonu (jako PPM-10, PP-67, PP-74 atd.). Ve venkovských elektrických sítích je nejčastěji používaný pohon typu PP-67K.

Zkušenosti s provozem pružinových pohonů, zejména typu PP-67, ukázaly, že poměrně často selhávají a vzhledem ke složité mechanické části jsou jedním z nejspolehlivějších prvků elektrických zařízení. Proto existuje několik konstrukcí, zejména elektromagnetických pohonů, využívajících výkonné usměrňovače pro venkovské elektroinstalace.

Elektromagnetické pohony, napájené dobíjecími bateriemi, jsou široce používány v instalacích s konstantním proudem. Tyto akční členy jsou přímočinné ovládací prvky vypínače: energie potřebná pro sepnutí je při zavírání dodávána přímo ze zdroje vysokého výkonu do spínacího elektromagnetu. K přerušení dochází působením vypínacího solenoidu s nízkým výkonem. Výhodou elektromagnetických pohonů je jednoduchost konstrukce a spolehlivost provozu. Hlavní nevýhodou je velký proud spotřebovaný spínacím elektromagnetem.

Průmysl vyrábí několik typů elektromagnetických pohonů. Pro jističe 10 kV jsou široce používány pohony typu PE-11.

Většina různých typů pohonů je vybavena zařízením pro volné uvolnění. Jedná se o mechanickou pohonnou jednotku, která umožňuje volné spuštění jističe z polohy pohyblivých prvků. Volné vypínací zařízení je nutné zejména pro rychlé vypnutí jističe. když to zkratujete.

Vzduchové spínače poháněné kompresorem jsou ovládány pneumaticky, činnost tohoto pohonu je zajišťována energií stlačeného vzduchu ze stejné kompresorové jednotky.